今天我们介绍的汽车人角色是—蓝霹雳(steak)和警车(Prowl),蓝霹雳是汽车人中枪法最准的一个,并且性格开朗,在速度方面蓝霹雳具有绝对自信,善于利用迅猛的速度与霸天虎抗衡。并直接用身体与之碰撞。警车(Prowl)喜欢努力发掘蕴藏在事物中的原理和逻辑,是擎天柱的左右手,出色的管理者和逻辑学家。

蓝霹雳和警车的载具模式是日产 fairlady 280Z-T款跑车。

如果说欧洲是顶级跑车的天堂,那么日本则是民用小跑的另一个王国。三菱、斯巴鲁、丰田、本田以及日产等汽车生产商都推出了代表自家实力的“街跑”,它们或辉煌过,又或者依然在市场发光发热,亦或已成绝唱。而日产旗下的Fairlady Z系列跑车则是曾经无比辉煌过的佼佼者,这位“淑女”曾在全球热卖过,让世界车迷第一次尝到到了日系性能车的甜头,但由于日产的策略失误,也消沉过很长一段时间,在40多年的历史中几起几落

1969年,日本汽车制造商Datsun达特森(日产的前身)推出了一款新车,Datsun 240Z,该车型也成为了日产Fairlady Z系列跑车的开山鼻祖,双门、前置后驱、Coupe造型等众多设计元素一直保留至今。

如今,Datsun 240Z在全球各地的二手价格行情连连看涨,其合理的车身架构,经典的FR布局,不俗的操控,性感的溜背都是其成为经典的重要元素。坊间传说Fairlady的名字源自奥黛丽赫本演出的萧伯纳的名著《卖花女》改编的《窈窕淑女》 (My Fair Lady),相传当时的日产社长川又克二,在出访美国之时,观看了百老汇歌剧《窈窕淑女》,受到启发。同时,Z在26个英文字母中是最后一位,有着极致之意。

1975年,排量更大的2.8升SOHC六缸发动机被研发出来,最大动力输出也提升至149匹,但由于车身加重,车辆的操控也不如老款车型。随后新车被命名为280Z,并取代了260Z。虽然该动力参数没有任何吸引人的地方,但它引入了当时最先进的博世燃油喷射系统,在看不见的燃油经济性方面,却有更好的表现。恰逢1973年石油危机爆发,省油的车自然成为了炙手可热的产品。

1979年,日产陆续推出了280ZX和280ZX 2+2,双门跑车,Z系列轿跑自始进入了第二代车型。但从外观上看,280ZX只是在上一代280Z的基础上略有改变而已,放在今天来看,我们更愿意称之为“小改款”。

相比老款车型,280ZX主要在车身尺寸和轴距方面做出改变,但增大的车身尺寸和更长的轴距也带来车重的提升,看起来比较“臃肿”的面貌似乎失去了Z系列跑车应有的运动风貌和气质。不过它在空间实用性方面的提升是毋庸置疑的。

动力方面,新款280ZX同样采用了2.8升直列六缸发动机,但很遗憾同样受到当时法规的限制,最大输出马力止步135匹。传动系统方面,从1978年的280Z开始,Z系列跑车已经开始应用了5挡手动变速箱和4挡自动变速箱,而新款280ZX也延续了这两套变速箱。

 

其实在第六代Z面世一来,这款代表着最高级别的370Z陆陆续续推出过小改款车型,包括2013款,目测前脸除了新增的LED“泪眼”之外,似乎也没有太大的动作。自此以后,370Z的升级产品更多是日产旗下改装品牌Nismo的产品,从新设计的空气学套件不仅更具视觉冲击力,还为它提供了更多的下压力,从而带来更强的极限性能。

“复活”以来,由350Z到370Z,Z系列跑车延续了第四代车型Z33的风格,车型定位愈来愈高,售价也不断提升。虽然发动机舱里是那台日产看家的VQ37VHR,但在竞争对手都转向涡轮的今天,其实Z34的处境已非常尴尬,下有MX5/86这样的廉价优秀跑车,上面又存在着克尔维特C7这样性价比变态的产品,同时还要受到各类高度进化的四驱钢炮(福克斯RS/A45 AMG等)的打压,我们只能去期待下一代产品了。

原文作者:张子布