如今,随着以“清洁化、智能化、网联化、共享化”为核心的“新四化”对汽车行业的冲击与颠覆,众多车企正积极响应,顺应发展趋势完成转型。尤其伴随着5G时代的到来,智能网联汽车迎来了新的发展机遇,更加智慧、更懂用户、宛若出行机器人的AI人工智能汽车将成为产业趋势。

   然而,国内汽车行业依然处于功能驱动的时代,尚不能全场景理解、服务于用户需求,在人车关系和用户体验上无法与智能手机拉开差距。作为中国汽车品牌先行者,长城汽车率先破局,发布“GTO全域智慧生态战略”,围绕汽车-出行-生活的体验服务,并联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通等8家战略合作伙伴,共建长城汽车全域智慧生态,开创出行机器人新时代。

长城汽车GTO全域智慧生态战略发布

   全新智能网联战略,对长城汽车有着怎样的意义?

   随着科技的迅猛发展,人们的生活也发生了巨大改变,尤其在出行环节,传统的汽车仅仅作为代步工具,已经无法满足消费者的需求。如何更好地为车内驾乘者提供与出行及生活相关的服务,创造更多价值,是车企未来需要关注与开拓的重要领域。换句话说,单纯的卖车思维很快就将无法应对正在经历变革的汽车市场,存活及发展壮大的关键在于传统车企能否自我觉悟,向消费者提供更多有价值的服务与体验。

   近年来,一直致力于更好地服务用户的长城汽车深谙此道,此次长城汽车GTO全域智慧生态战略的发布,就展现出长城汽车以服务驱动的用户思维。由之前的“如何造好车”转变成现在的“如何更好地满足客户与汽车-出行-生活相关联的服务需求”,在保证造车优势的前提下,打造具备AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张的出行机器人,并以互联网思维拓宽朋友圈,携手组建全域智慧生态联盟,满足消费者随时随地的多场景多化出行需求。

长城汽车开创出行机器人时代

   正如长城汽车董事长魏建军所言,“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来,长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出,这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”随着长城汽车全球化进程大幕拉开,全新智能网联战略的发布,将以更具竞争力的核心技术,助推长城汽车的逐鹿全球的步伐。

   之于行业,GTO全域智慧生态战略带来哪些启示?

   回看过去十五年,在2G时代,我们无法想象移动通信除了通话之外还可以实现哪些事情。在3G时代,微信全国制霸,取代了运营商的短信业务,让人始料未及。到了4G时代,抖音、火山等视频软件的崛起和手游的普及,使得人们生活与PC端渐行渐远。支付宝与微信作为支付终端,也让现金在日常生活中基本消失。即将来到的5G时代,除了网速更快外,同样会出现很多现阶段无法预料的应用场景。

   我们永远不可能用上个时代的方法,去解决下个时代的问题。长城汽车清楚地意识到,现阶段汽车行业的智能网联依旧处于功能驱动时代,亟待一次跨越式变革,于是果断摒弃功能驱动,围绕汽车-出行-生活服务为驱动,并联合8家战略合作伙伴打造全域智慧生态联盟,引领整个汽车行业的变革潮流。其中独到之处,值得行业内众多车企借鉴。

长城汽车与8家战略伙伴签署生态合作协议

   不同于其他品牌的智能网联战略,长城汽车除了联合移动、联通、电信三大运营商以及BAT等互联网生态企业,还牵手高通与华为,与顶级芯片商通力合作,打造算法能力更高的智能终端,通过对硬件性能的提升与完善,来应对5G时代下无限可能的各种开发应用,带来卓越极致的智能体验。

   此外,相比于其他品牌只向开发者提供无价值的裸数据,或者任由开发者自行基于CP/SP平台开发标准各异的应用,长城汽车的智慧生态聚合圈实现了真正意义上的开放。首先,长城汽车全面开放了包含车数据、人数据以及路数据等真实有效数据,同时为开发者共享VOS平台,开发者可基于此标准实现个性化开发;其次,长城汽车制定了HML框架与数据接口,满足与不同能力、不同标准的应用开发者的统一对接;最后,长城汽车制定了生态行业接口标准与规范,实现对应用开发者的规范管理。

   当然,除了打造真正意义上的开放性生态平台,长城汽车也是历史上第一个每年召开“全域智慧生态开发者大会”的车厂,与众多生态伙伴分享长城汽车取得的成果及下一步规划。同时,长城汽车将把“全域智慧生态开发者大会”打造成一个独立IP,在每年同一时间段发布,并诚邀包含芯片、软硬件、互联网生态、汽车及与出行有关的所有第三方伙伴加入,建立全产业生态链,为出行机器人时代的来临提供完整的产业链配套。

   伟大的品牌之所以伟大,除了自身的优异,还能为行业带来示范,引起思考。长城汽车以服务为向导,联合运营商、BAT、第三方生态伙伴、芯片巨头合力构建长城汽车全域智慧生态,不仅成为出行机器人时代的引领者,同时也极大促进了整个行业的智能网联技术发展。