宝马的三缸车,不温不火,别克的三缸机,败走麦城。而在捷途一款车的上市会上,嘉宾王自健对于三缸机也是颇有微词。

三缸机可谓是命运多舛,纵然多数业内行家确信三缸机将成为未来入门级车型发展趋势,但由于自身存在的一些缺陷,三缸机一直不被中国消费者认可。

可有一款搭载三缸机的自主品牌车型,偏偏就打破了三缸车的梦魇,上市当月销量达到27583辆,实力秒了别克三缸,完虐宝马三缸,它就是吉利旗下的SUV车型ICON。

“黑天鹅”的影响,萧条了车市,各大品牌的销量应声而落,即便是长期霸占SUV销量榜首的哈弗H6,也出现了月销5071的低潮期,可当月上市的吉利ICON,却取得了月销27583辆的成绩。一款三缸机车型在逆势下卖出这么多,也的确是让众多汽车品牌瞠目结舌了。

在外观上的惊艳,我们曾经详细报道过,在此就不再赘述。

在ICON的4款车型中,感受最好的就是搭载1.5T发动机的混动版车型,车辆动力组成由三缸机与48V轻混系统组成,1.5T发动机最大的功率130kW,峰值扭矩255Nm。

在经济驾驶模式下,车辆动力表现非常线性,加速较为平稳,同时发动机的噪音和抖动都被良好的加以控制,这也得益于此时电机的接入。标准驾驶模式下,加速迅猛,有推背感,但表现依旧线性,车辆不肉也不窜。

在切换到运动模式时,电机的介入,完全弥补了三缸机先天不足动力缺陷的不足,这一点的表现,的确优于别克、甚至宝马的三缸机车型。同时,大量隔音材料的使用,也使得车内的噪音水平被控制在让驾乘者较为满意的范围内。

而在油耗方面,混动版车型百公里的油耗能控制在6L左右,以目前的油价计算,一公里消耗在3毛钱左右。即便是一款混动的SUV车型,这样的油耗也是可圈可点的。

写在最后:吉利ICON,是一款适合当下,又顺应潮流的车型,时尚前卫的外观,满足了年轻车主的需求,同时油耗的经济性,也满足了环保方面的要求。在自主品牌,乃至合资品牌中,算得上是一款不可多得的车型。

对于自主品牌车型中的佼佼者,你对这款车有什么看法?