“等待逆境的风暴结束,就是在等待生命终结。”这句来自《逆商》书中的话让鬼哥记忆深刻。是的,面对逆境,往往有三类人:放弃者、扎营者和攀登者。这其中,最坚持最优秀的是攀登者,他们是马拉松式选手,目光远大,永不停息地前进。

其实,不管是个人,还是企业,想要活得光辉,它往往是勇于克服困难,敢于一路向上的“攀登者”。在汽车市场中,最有力的攀登者要数长城汽车,在这个让人颇感郁闷的2020年,长城汽车在1月17日与通用汽车达成协议,将收购后者位于印度塔里冈的工厂。相隔不到20天,2月5日,在亚洲规模最大的第十五届印度德里国际车展上,长城汽车以独立包馆的形式,携旗下最为重磅的概念车、全球车型高调亮相,庞大阵容充分展现了长城汽车全面出征印度市场的信心与决心。

诚意十足

独立包馆3150平米!产品、科技、配件 长城动真格的!

这一次,长城汽车真的是有备而来的,3150平方米的独立展馆里,长城汽车力求将自己在产品、研发、新能源、智联生态等优势全面系统展示。据了解,此次,长城汽车的展台设计采用沉浸式立体设计,整体国际化设计风格,科技范十足,在文化营造、客户接待等方面也充分考虑到印度顾客的消费习惯,充分表达长城汽车要深耕印度市场。

在车展发布会的现场,印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔先生表示,印度市场是长城汽车战略布局最重要的组成部分。未来,长城汽车将扎根印度,建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链。

在展品上,长城汽车同样亮出了“真家伙”,在展会现场主舞台上,长城汽车展示出了两款代表未来科技的全新概念车——哈弗Concept H和哈弗Vision 2025,这两款车型代表了哈弗品牌最新设计语言,也充分展示出长城汽车对于电气化、智能化汽车未来发展方向的思考。

还有长城汽车的“全明星战队”,包括哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款已经在全球市场取得良好口碑的高端智能SUV产品。另外,还有长城汽车旗下的独立新能源品牌——欧拉R1和欧拉iQ也闪亮登场。

此外,新能源汽车的动力电池、“扁-Hairpin”电驱动系统、哈弗智能座舱、哈弗安全车身、长城EV自动驾驶技术等领先的科技成果,也成为现场关注的焦点。

未来可期

俄罗斯之后 长城汽车要“拿下”印度市场?

俄罗斯之后,长城汽车又正式向印度市场发起猛烈的进攻,那么,这次,长城汽车看中的为什么是印度市场?据了解,2018年,印度汽车销售369.3万辆,新车销量正式超越德国,是仅次于中国、美国、日本之后的第四大汽车市场。而且,千人保有量约为50辆,市场规模与中国十五年前的汽车市场相当,尚处于发展的初级阶段。相关机构预测,到2022年,印度汽车销量有望达到600万辆,将超过日本成为第三大汽车市场。

而且,印度人口总数排全球第二,超过13亿。这就意味着,印度有着无限的消费潜力。而且,印度的经济增长速度也是非常不错的,同时,印度政府大力倡导“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等国际战略。这也成为印度吸引全球汽车厂家的重要原因。现在,不光是长城汽车,还有宝马、福特、丰田、现代、铃木以及刚刚宣布消息的雷克萨斯都迈向了印度市场。

另外,就地理位置而言,长城已经将全球化的版图向北拓展到俄罗斯,俄罗斯工厂则是长城搭建与欧洲市场联系的关键纽带。而印度地处于印度洋中部,是向西触及中东市场的一个重要链接点。

胜算几何

进军印度市场 长城汽车建立全业务生态链

对于这一重要的战略市场,长城汽车早早就开始动手,欲建立涵盖研产供销的全业务生态链,为社会做出积极贡献。在2016年,长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营,主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。

印度德里国际车展之前,1月17日,长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂,待收购完成后,塔里冈工厂将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂。

在车展上,长城汽车正式宣布进军并扎根印度,2021年,长城汽车将为印度消费者带来旗下两个品牌。其中,一个是全球智能SUV专家品牌——哈弗。在印度投放的产品线将涵盖全系SUV产品,产品将采用新一代年轻、动感的全球化设计语言,也将借助全球研发技术优势,让哈弗成为印度最智能、最安全的SUV。Concept H也是全球概念车型之一,将在印度进行全球首发,新车针对全球客户,尤其是印度的年轻消费者打造。

此外,长城汽车还计划在印度投资电池的研发和制造,来支持和促进印度电动化战略的快速实现。

鬼扯:“全球化是中国汽车企业发展的唯一出路。”长城汽车股份有限公司董事长魏建军不止一次在公开场合上提到这一点。与很多汽车品牌不同的是,长城汽车在全球性战略上一直付诸实践,在深耕俄罗斯市场之后,长城汽车又全面开攻印度市场,可以说,长城汽车的全球化之路越走越远,在向上的路上,它才是真正的攀登者。