2008年,《钢铁侠》中,托尼·斯塔克在反应堆的供能下,凭借着它的Mark I 初代战甲,闯出恐怖组织“十戒”的大本营,开启了超级英雄的新生活……这样惊艳的一幕让漫威粉丝们至今难忘。在漫威的宇宙中,钢铁侠永远都是高科技的代名词,包括他的战甲,他的座驾,都跟高科技紧密相连。

《复仇者联盟4:终局之战》中,钢铁侠驱车前往基地正式“归队”,让人感到霸气十足的不光是钢铁侠,还有他的那款科技感爆棚的座驾奥迪e-tron GT,这款车型成为众多人的梦想之车,也让奥迪再一次火遍全球。

现在,奥迪e-tron GT还没有正式量产,但他的兄弟车型奥迪E-tron即将登陆中国市场,这款时尚又运动的纯电动SUV同样极具“杀伤力”,在豪华、纯电、越野等方面都达到了新能源标杆水准。就算对比独步新能源市场的特斯拉Model X,奥迪E-tron依然毫不逊色,完全以破局者的姿态向新能源SUV王者之位发起挑战。接下来,鬼哥就来一场两款车型之间的实力比拼,看看谁才是豪华纯电SUV之王?

谁更豪华?

奥迪e-tron科技又匠心 不止是大屏而已

作为两款定位为C级的纯电SUV车型,首选需要具备的元素是豪华。包括设计、做工、用料、配置都应该是行业中的标杆级水准。

奥迪e-tron和特斯拉Model X在设计中都用了大量的时尚元素,这两款车型看起来都是运动、潮流风。其中,Model X最前卫的部分要数它的鹰翼门。然而,在使用的过程中,它却成了大大的槽点。汽车之家创始人、车和家CEO李想是特斯拉Model X 90D的车主,他的Model X在使用了18个月之后,在微博上分享了自己的感受,让他感触最深的就是鹰翼门。他写道:“鹰翼门,外观有多装逼,用起来就多恶心。下雨的时候恶心,不是漏雨,而是开门关门30秒过去了,淋个透彻心扉。去很多商场的地下,门能打开,但是开度只够宠物犬下来的大小”。

坐进车内,两款车型的科技感都很强。Model X把尽可能多的元素聚焦到它的那块17寸中控竖屏之上。但这并稀奇,在当前的车市中,8-12万自主SUV也能装备这么一块巨型触屏,整个中控台显得扁平而无层次,常用按键需要经过2层甚至3层菜单才能触及,有时会影响驾车的安全。

与之不同的是,奥迪e-tron的虚拟座舱中,采用了三屏系统,由全液晶仪表盘与中控双联屏系统组成。其中,双联屏部分,上方多媒体屏幕主要用于导航、多媒体、手机映射(CarPlay和CarLife)、驾驶模式调节、车辆系统信息查询、上网服务等功能,下方则是空调触控操作面板。实用又科技,比特斯拉Model X丰富得多。

此外,奥迪e-tron还有很多独有科技元素,比如,它的高配车型的前门板内侧,有两块7英寸的流媒体外后视镜显示屏,能给予驾驶员广视角、高清晰、无延时的后方视野,还有多种投射模式可选。

再看做工,无论是车内使用的材质,还是走线与接缝的处理方式,奥迪e-tron都表现得更加严谨和细腻,更具豪华既视感和实际质感。这一点,奥迪e-tron是远胜于特斯拉的。

谁性能好?

纯电四驱玩儿越野 Model X也得靠边站

除了豪华,性能也是两款车型不能不说的亮点。这两款车都是纯电动车的顶尖产品,它们在巡航时平稳而优雅,在大脚踩油门时,加速强劲。

很多喜欢Model X的人,都被它激进的性能所吸引。特斯拉100kwh版本Model X的官方数据很亮眼,百公里加速4.9秒,最高时速250公里,NEDC测试单次充电可行驶560公里。但因为NEDC标准比较松,所以这个续航有水分。

奥迪e-tron同样功能强大,事实上,它们的续航能力差距并不大,相关机构曾对两款车型进行过实测,在持续高速度工况下,两款车型的续航里程相差甚小。值得一提的是,奥迪e-tron是全球首个在量产电动车中使用电动液压集成制动控制系统,有效配合能量回收系统,延长续航提高效率。

但需要特别注意的是,千万不要以为“动力强 = 操控棒”,从操控细节上看,Model X更容易让你觉得“发飘”,就像坐在游乐园的5D电影座位上一样,挑逗你的神经。但奥迪e-tron在动力上依然“德味”十足,而且,它保持越野性能和稳稳的驾驶乐趣。

据悉,它搭载了新一代quattro电动四驱系统,配备前后双电机,能够输出265千瓦的功率和561牛.米的扭矩。在实际的试驾过程中,奥迪e-tron给人最大的感受是舒适,这种舒适体现在提速和制动过程中带来的稳和精准,完全没有顿挫感,而且,有爆发模式,动力响应极快,且安静无污染。此外,在quattro电动四驱系统的加持下,奥迪e-tron的越野性能让不少SUV车型都要汗颜。在off-road的驾驶模式下,它的空气悬挂达到248mm,通过性是完全不用担心,具备很强走烂路的能力。可以说,这是一台足够漂亮又不脱离操控性的豪华SUV。

谁安全度高?

完胜Model X 首获IIHS最高安全选择+评级

另外,对于那些想买纯电动汽车的消费者来说,安全是他们最为关注的元素。在安全方面,特斯拉因为自燃屡上“头条“,光是在今年,特斯拉在上海、杭州就发生了两起影响重大的起火燃烧事件。这让很多消费者都望而却步。确实,为了续航和电池快充性能,特斯拉对于高能量密度和大充电功率(特斯拉超充V3已经达到250kW)的应用十分激进,而BMS的跟进又显得不足,这样存在着安全隐患。

与特斯拉完全不同的是,对于有着百年造车经验的奥迪品牌来说,在安全上极为谨慎。奥迪工程师不仅开发了MEB电动车专用平台,还设计了自己的安全电池组,奥迪e-tron搭载的95kWh动力电池组内部采用蜂窝结构,可通过分离电池模块促进电池散发热量。而冷却液在电池组下方流动,这有助于确保在受到撞击后它不会与可能过热的电池混到一起,从而提高了安全性。

除此之外,在主动安全上,奥迪做得同样到位,奥迪e-tron配备自适应巡航辅助系统+效率辅助系统;还有奥迪的预防式整体安全系统,提供全方位的安全保障。日前,奥迪e-tron获得了IIHS史上最高安全评价,成为首款获得2019年IIHS最高安全选择+评级的电动汽车。不仅如此,奥迪e-tron在E-NCAP也获得了最高评级。

可以说,在安全性能上,奥迪e-tron完胜特斯拉Model X。另外,奥迪品牌深耕中国车市30多年,在销售渠道和服务水平都有深厚的底蕴,这也是特斯拉无法PK的关键项,在服务方面,奥迪e-tron依然优势明显。

鬼哥点评:这两款绝对的“实力派”通过这场正面交锋,再一次验证了那句话“你大爷还是你大爷”。设计前卫的特斯拉Model X在驾驶体验上追求于刺激,但却牺牲了安全性、舒适性和稳定性,而且,由于超多的品质问题让它一度被美国《消费者报告》评为最不靠谱的车型。通过这场较量,缺乏传统造车经验的特斯拉Model X,在品质、操控以及安全性上都逊于奥迪e-tron。奥迪e-tron出色的操控性能、精致的做工以及强大的服务体系更合适那些追求品质的精英们拥有。据悉,奥迪e-tron将在10月份左右在中国市场正式上市,价格会比Model X更有诱惑力,纯电豪华SUV阵营中,最强劲的破局者要来了!