说起汉兰达,你们第一时间想到的是哪个傻大憨粗的“加价”狂魔,不过在2020年你们可能会看到一个不一样的汉兰达。

新款汉兰达自诞生之初就凭借其出色的产品力一骑绝尘,同时也成为了“加价”狂魔。汉兰达可能是中国汽车历史上加价时间最长的产品,如今汉兰达的运动款已经亮相,引入国内后这种加价还会继续吗?

2020年芝加哥车展,新款汉兰达XSE亮相,可以说是现款汉兰达传了一身运动装。

新款汉兰达XSE采用了丰田最新的运动设计元素,以符合当前消费者的主流审美。并且新车基于TNGA-K架构开发,同样出自该平台的车型还有凯美瑞、亚洲龙以及雷克萨斯ES等。

 

外观设计上,汉兰达运动版采用了运动套件,包括分体式的黑色蜂窝上格栅以及翼展式下格栅,前保险杠、灯组、单边共双出式尾排、带有高位刹车灯的大尺寸后扰流板都强化了其运动化的设计风格,侧面还采用了20英寸的双色大尺寸轮圈。

它的下进气格栅尺寸十分硕大,内部采用了多横幅式的设计,配合两侧修长的刀锋式进气口,整体的视觉冲击力还是比较强的。不过,总给人一种用力过猛的感觉。

动力方面,新车搭载3.5升V6发动机,传动系统匹配8速自动变速箱,并提供四驱系统可选。此外作为运动版车型,该车的转向和底盘都采用了运动化的调校,使其更具驾驶乐趣。

子布曰:大家对于加价这件事深恶痛绝。这背后同样也反映了一个很尴尬的现实,像汉兰达这样的合资热销车型,往往核心技术不在国内的主机厂,因为技术受制于人,所以销售和话语权也得受制于人,不过好消息是,国内的汽车市场越来越大,各品牌、各类型的车也越来越多,不仅是合资和进口车型,国产车也在逐渐进入各领域的细分市场,我们作为消费者,拥有了更多的自主选择权,买到好车的同时,可以花更少的钱,如此一来,加价售车的情况将能得到逐步的改善

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原文作者:张子布