在即将过去的2019年,关于自动驾驶大家所能达成的共识:自动驾驶能的商用比预想的更慢,更难。

2020年已经到来,这曾经是许多汽车企业和科技巨头计划推出量产自动驾驶汽车的时间节点。而今大家却都没了声音,因为理想很丰满,现实很骨感。

前路艰辛的自动驾驶市场

这场由Waymo挑起的军备竞赛在2018年的夏天出现了戏剧性的转折,先是Waymo的首席执行官约翰•克拉富西克坦言,自动驾驶(L5)是有局限的,而且承认在今后的很长一段时间内,自动驾驶汽车都会需要司机的协助。随后,苹果的联合创始人史蒂夫•沃兹尼亚克也表示,汽车在没有方向盘的情况下自动驾驶不太可能。

时间到了2019 年。在3月,The Information收集到了在Waymo One项目启动后的用户评论,其中跟车距离、变道、左转弯等问题受到了大家的讨论和诟病。到了4月,曾经押注自动驾驶的福特,新任的CEO吉姆•哈克特就来自福特的自动驾驶业务部门,在接受采访时他也表示,完全自动驾驶汽车的到来仍需时日,现在大家对于无人车的普及都过于乐观了。

在2019年即将过去的时候,11月14日,戴姆勒的首席执行官康林松表示,戴姆勒将“优化”在自动驾驶出租车和自动驾驶技术领域的支出,重新审视自动驾驶出租车项目的可行性。其中康林松特别提到,全面部署自动驾驶出租车队无疑将花费大量资金,但目前来看盈利性却无法保证,所以基于各项考量,戴姆勒宣布对于旗下的自动驾驶出租车项目进行“可行性核查”。

谁来使用?消费者还是出行公司?

即使有一天,自动驾驶解决了选择其他出行方式的交通参与者的“交通虚拟谈判”。自动驾驶到底是面向出行公司还是普通消费者?一开始,大家都把自动驾驶当作面向终端者的产品和解决方案。而且一开始的进展非常顺利,很多自动驾驶企业都已经开发出了自动驾驶汽车80%的技能,可以利用雷达、摄像头、传感器等等设备,就可以应付自动驾驶汽车日常行驶所需。当时在一片热情高涨之中,有些持“悲观”观点的今天听起来非常先知先觉,“许多公司有些令人难以置信的乐观情绪,一些公司认为只要投入一些传感器和AI系统就能够轻松完成。”2018年Uber和特斯拉的自动驾驶车祸,最终让人不安,我们需要意识到,自动驾驶的“交通虚拟谈判”目前还没有完成。自动驾驶汽车还没有能力在面对突发情况的时候进行及时的响应。

在完善安全性和可靠性的同时,自动驾驶成本也一起比翼双飞。笔者曾经试驾过的宝马750Li,已经实现了L4级的自动驾驶功能,而该车型的售价超过了一百万元。当然根据摩尔定律,技术投入和规模效应会极大提升产品的性能,并且极大降低成本。业内许多同行常常举例说,2005年1万美金的毫米波雷达,经过10多年已经降到了100美金。但是问题的关键是,就算价格降低到1/100,普通消费者是否愿意接受呢?

根据德勤咨询的《全自动驾驶的未来—先进汽车技术消费者需求调查》显示,中国、印度和韩国的消费者对于自动驾驶技术的偏好度位居世界前列,特别是年轻消费者对于全自动驾驶汽车更感兴趣。对于先进技术消费者愿意支付一点额外费用。以中国消费者为例,2014年,消费者愿意额外付费1440美元,而到了2016年,已经大幅降低到700美元。这样的情况并非只出现在中国,美国消费者在2014年愿意支付的费用为1370美元,2016年降低到925美元,同期的韩国,2014年还在1780美元的高位,到2016年已经大幅降低到415美元。

这也意味着,目前消费者愿意接受的额外付费,和现有的价格,真的是接近100倍的差距。

于是,自动驾驶的使用方从终端消费者切换到出行公司,背后也有诸多的无可奈何。但至少的成功案例也给大家带来一些期待:2017年,Uber和沃尔沃汽车签订购置协议,将购买2.4万台沃尔沃XC90插电式混动车,用于组建自动驾驶车队。2018年年初Waymo向捷豹路虎采购2万条捷豹I-PACE纯电动车,半年之后,又向FCA采购6.2万台Pacifica。

在2019年麦肯锡咨询也发布报告显示,自动驾驶出租车的出行服务成本也将在未来10年持续下降,并将在2025-2027年达到拐点,在此之后成本优势将愈发体现。根据麦肯锡公司的预测,成本交叉点约为0.3-0.4美元/公里之间。

根据百度在湖南长沙率先开展的自动驾驶出租车示范运营的成果显示,自动驾驶出租车的每公里成本在20元左右,其中车辆成本和运营成本各占一半。因为百度目前开展的试点运营,还需要安全员在座在紧急状态下进行干预。我们假设去除人工成本,每公里成本依然高达15元左右。与此形成比较的是,国内一线城市的出租车约为3元/公里,网约车约为5元/公里。可以推导得出,如果运营方不进行大规模烧钱补贴的话,目前阶段的自动驾驶出租车,依然不是面向大众市场的产物。

子布曰:除了以上问题,谁来到整合?谁来购买?都是自动驾驶目前没有理清的问题,底谁可以扮演自动驾驶的白衣骑士?2020年会成为自动驾驶的元年吗?

关东汽车网

原文作者:张子布