一直以来,汽车安全都是影响人们选购汽车产品的决定性因素之一。不过,相比于外观内饰、动力参数等评价标准的显而易见,一款汽车产品是否足够安全,还是要经过实际验证方可一探究竟。因此,在客观公正基础上进行的一系列第三方安全测试,历来为广大消费者所关注。

近日,中保研汽车技术研究院发布了中国保险汽车安全指数(C-IASI)最新一批的测试结果,长城汽车旗下的WEY VV5在车辆安全性综合排名上名列前茅,力压众多知名合资车型,引起了广大消费者的关注。

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而作为中国汽车企业的领军者,长城汽车的安全实力,也一直为消费者所津津乐道,尤其是凭借前瞻的主被动安全技术,长城汽车使出行安全的上限得到了进一步的提升,堪称是汽车安全进阶的实力典范。

 

屡次在安全测试中斩获佳绩 “钢铁长城”实至名归

据悉,此次中保研汽车技术研究院发布的中国保险汽车安全指数(C-IASI),是以美国IIHS实验室为模板所建立的,在业内有着“中国最严格”的称号。

以其中的正面25%偏置碰撞测试为例,在该测试环节中,测试汽车将在64km/h的速度下,以25%的重叠率(驾驶员侧)正面撞击固定刚性屏障。由于碰撞面积小且速度较快,一旦在现实生活中遭遇此类险情,其所造成的后果,往往会比100%正面碰撞更加危险(受力面积越小,压强越大的原理)。因此,这一测试对用户评价一款车的安全性有着更重要的参考意义。

而在此次中国保险汽车安全指数(C-IASI)测试中,不少车辆都在这一环节“折戟”,取得了不是很理想的成绩。然而面对这一挑战,WEY VV5却获得了G(优秀)的最优级别评价,这也意味着,该车用户如果在现实生活中遭遇这种更危险的碰撞,将得到很大程度上的人身安全保障。

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不止在该项测试中表现优异,WEY VV5在全部的6项测试中共取得了4项优秀、2项良好的优异成绩,其安全性在所有被测车型中处于第一梯队,这不禁令广大网友惊叹中国汽车品牌今天的实力!

事实上,从哈弗H6成功完成中国品牌SUV首次公开最严翻滚试验的挑战并成为首个获得C-NCAP五星评价的中国品牌SUV,到WEY VV5代表中国品牌首次公开挑战最严美标车顶静压专业测试,再到WEY P8国内首次挑战碰撞重叠角为70%的80km/h追尾测试,长城汽车产品的安全性久经验证,在诸多标准近乎严苛的测试中斩获了多项佳绩。

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这背后,既得益于长城汽车对于出行安全的敬畏之心,也源于其对于车辆安全技术的不断深挖,使得长城汽车旗下产品都有着异常坚固且能最大程度溃缩吸能的车身结构,能在遭遇危情之时,最大可能的保障用户的驾乘安全。

 

聚焦智能安全技术 令驾乘安全防患于未然

在碰撞测试中,模拟的是遭遇危情时的情形,而对于一款汽车产品来说,尽可能地降低碰撞发生的可能性,也是评价其安全性的一大标准。在这一点上,长城汽车同样做到了行业领先。通过众多智能安全配置的搭载升级,长城汽车旗下产品往往能在危情即将发生时予以及时反馈,让驾乘安全防患于未然。

以搭载了长城汽车“Collie牧羊犬全维智能安全系统”的2020款VV6为例,该车采用了包括ACC自适应巡航系统、RCTB倒车侧向制动、TSR交通标志信息识别功能、MEB低速紧急制动、RCW后碰撞预警、MOD物体低速移动监测等在内的43项智能安全配置,能够将出行安全系数提升到前所未有的高度。

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比如说,RCTB倒车侧向制动可以在倒车时,识别后侧方50米内来车,一旦雷达检测到车尾与其他目标距离过小时,将主动执行制动,进而减少对行人、自行车以及车辆造成的伤害。

同时,搭载在WEY VV6之上的智能像素大灯,也是提升夜间行驶安全的一大利器。通过超过100万个可寻址的照明像素点,这款智能像素大灯可采集车辆前方目标,识别出目标物体,并进行动态斑马线图标投射,提示行人先行,还可在车辆前方投射出车辆通过的宽度,以此提高行车安全性。

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可以说,通过这些先进技术的搭载,无论是在城市还是高速道路中,该车均能帮助用户规避风险,大幅降低行驶中可能出现的安全隐患。这正是长城汽车以智能科技为先导,实现主动安全进阶的一大缩影。未来,在长城汽车所推出的更多新车上,我们也将到看到这些前沿科技的身影。

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由此可见,通过前瞻安全技术的不断搭载,长城汽车正在主、被动安全领域双管齐下,进一步提升出行安全的上限,为汽车产业在安全层面再次进阶提供了值得借鉴的思路与模版。而在长城汽车向全球市场进军的漫漫征途中,安全这一产品优势也将成为长城汽车赢得市场与消费者信赖的坚实基础。