滴滴的直播中,人们可以感觉到,似乎真正的无人驾驶载人就要来到了。以后出门可能来接驾的车辆中并没有真人存在,而是一种全新的技术,将“代步工具”真正升级到“出行方式”。因为在这一场直播当中,滴滴宣布要在上海进行一场测试,开放测试道路上涵盖了办公区、酒店、地铁站以及会展中心等核心站点,乘客只需要体验“无人打车”即可。

虽然“无人驾驶出租车”这个概念在国内尚算新鲜,但是在国外已经是个玩烂的“梗”了。2018年Waymo就宣布进军无人驾驶商业化模式,如今已经完成了超过10万次的载客出行。但是在中国,除了去年百度Apollo的Robotaxi(无人驾驶出租车)在长沙进行过试运营之外,就算是这次滴滴的上海开放路段测试规模最大了。

当然,这可不是所有人都能去的事儿,乘客是需要筛选的,幸运儿可以在这个细雨绵绵的上海时节,体会到接近L4左右级别的自动驾驶,到底是什么样子的。可是在这些“幸运儿”的口中,这件事情跟幸运就没啥关系不说,说实话还有点难过。

当然,鬼妹并没有在现场,不过可以看到这一场活动的直播路测视频,说实话,这样的考题有点太简单了吧!首先是两位乘客登上准点到达站点的滴滴无人车,一位是主驾驶的安全员,负责在突发情况下接管车辆,副驾驶上的则是技术人员,任务是用电脑监控车辆的运营数据。

好了,接下来就开始正式的“出洋相”环节。乘客来到车上,一顿操作猛如虎,结果等了一分钟之后,这辆车才缓缓启动,也不知道为什么需要这么久?接下来是测试路段的选择,首先就是个偏远路段,路面上基本没有乘客,鲜少的车辆也都是对向而行不说,这台车还“巧妙”规避了所有的左侧转弯路线。在没有行人干扰的情况之下,这路是不是有点顺畅过头了?

无论是生活还是去过上海的小伙伴都知道,这根本不可能,而熟知自动驾驶技术的人也清楚,左转才是重头戏。这一次的滴滴出行,好像特意规避了左转的难题,毕竟面对着缓慢的车流,如何躲避人群,如何在无方位感的情况下实现正常通行,这都是待解的问题,但是在滴滴出行中,全然体会不到。并且这一次无人驾驶,滴滴的全程速度在40km/h以下,也难怪全程没什么问题,都赶上蜗牛爬行了,要是乘客着急,会坐这个玩意?

别着急,好戏还在后面呢。本以为就这样结束的乘客,却偷偷发现,车辆在一个稍微有点弧度的小弯道时,主驾驶的安全员接管了方向盘,理由是“溅起的水花会影响雷达和摄像头”,啥意思?除了好天气不能坐是不是。

而接下来的更像是自动“惊魂”,滴滴无人车正确通过路口之后,有两台车在左转,无人车和台车保持了完美距离,但是和第二台车的距离明显过密。如果滴滴无人车遵循的是转弯让直行的道理,就想问问,如果前车刹车,无人车能否顺利躲过“车祸灾难”?别着急,如果你觉得无人车没有刹车的本事,那肯定是你想错了。当正常行驶的无人车遇到前面有一辆后侧机动车道路上挡路的三轮车后,这台车第一反应居然是发消息请求远程协助,以便于知道自己是否能通过。说安全是真挺安全的,说费时间那也真是40秒啊。

 

鬼扯:终于结束了,千挑万选出来的幸运儿,倒觉得如果没被选上很幸运。如此简单的一次出行,被滴滴无人车演绎的乱七八糟,说到底这是个趋势,但是现在,要走的路还长着呢。