导语:怀揣梦想,探索诗和远方。远离城市,到户外“撒点野”一直是每个人所梦寐的生活状态。但想要进入“野”圈,其门槛并不低,对穿梭于城市的SUV来说,显然是做不到的。这时候,你需要的是一台具备强悍实力的越野车。而2020款BJ40城市猎人版,正是助你入圈的必备神器。

入圈必备的钢筋铁骨:非承载式车身

如果你问一个越野玩家,越野车和SUV的最大区别,他一定会说非承载式车身。在越野圈里,带“大梁”的非承载式车身,几乎是门槛性要求,这就像玩摄影的一定要有一台单反或者微单一样。

非承载式车身结构是一种历史悠久的底盘形式,俗称“大梁”。最大的特征就是拥有一个高刚性车架,这个粗壮的高刚性大梁由高强度材质打造而成,抗扭、抗压、抗冲击,即使面对极端恶劣环境,也能保证从容应对。它负责承载汽车的动力总成、悬架系统等等机械设施。可以说,有大梁在,车辆就具备了行驶的能力。而我们常说的车身,也就是座舱,只承受车上成员和装载货物的重力。正因为非承载式车身拥有这样一副高强度车架,能够使它无惧极端恶劣环境的困扰,所以专业越野车都是非承载式车身。像我们熟知的普拉多、牧马人等等。

承载式车身,则是将车身作为发动机和悬挂的安装载体,这样一来车身就承受了全部的载荷。优点是整车重量轻、车身重心低。从而会使得油耗变低,并且在铺装路面行驶的舒适性好。但承载式车身的缺点是抗扭力和承载力无法应对难度较大的越野路况,充其量是走走城市“烂路”。我们现在市面上的绝大多数城市SUV和轿车配备的都是承载式车身。

BJ40城市猎人版的超高强度非承载式车身,能够在驶过交叉轴,炮弹坑这些高难度越野路况时,提供铜墙铁壁般的保护。可以说BJ40城市猎人版手中有“大梁”,越野心不慌。简单的举个例子:去郊外越野,如果你想挑战一下攀爬岩石堆,在攀爬的过程中,车身可能会受到不规则的岩石带来的极大力量,这种强大的力量极有可能会使车身发生扭曲。BJ40城市猎人版有了坚固“大梁”托底,便可以轻松应对这股强大的力量,让你心无杂念,勇往直前。同时,拥有一副钢筋铁骨“大梁”的BJ40城市猎人版,通过精巧的车身结构设计,拥有了37度的接近角、31度的离去角与500毫米的最大越壕宽度和350毫米的越障高度,即使面对高高翘起的岩石,也不用担心剐蹭到车体,即使是越野小白也能一脚油通过。

入圈必备的灵活双腿:分时四驱

大多数人都知道,去越野必须要有一套四驱系统。但是如果细分下去,很多人就不清楚了。现在很多城市SUV都配有四驱,只不过它们配备的都是适时四驱。这种适时四驱看起来唬人,但无法做到大比例的动力分配,或者动力分配到前后轮之后,无法承载大扭矩的输出。而且多数通过离合器连接的适时四驱,在高强度使用的情况下,会产生过热,这也会导致动力分配失效。

这些问题在越野首选的分时四驱系统上就都不存在了,分时四驱不仅可以进行灵活的大比例动力分配,而且还更加可靠。简单的举个例子:你开着BJ40城市猎人出去越野,路过一段泥沼,车辆的两个车轮失去了附着力。在这时候,分时四驱系统能够将多数甚至全部动力分配在有附着力的车轮之上,帮助你脱离泥沼与困境。而适时四驱,则只能分配部分动力给有附着力的车轮,车辆脱困可能出现问题。

在可靠性方面,BJ40城市猎人版搭载的分时四驱,散热面积更大,效能提升170%,在极限情况下温度更低,从而带来更好的环境适应力。在承载力方面,轻量化的前桥扭矩载荷可达到4000N.m。静扭强度提升15%。低速四驱状态下,扭矩可放大2.542倍。

动力方面,BJ40城市猎人版全新搭载的2.0T高效蜂巢发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,实现最大输出功率165KW,最大扭矩380N•m。一改越野车加速慢的通病,百公里加速成绩10.85秒。

对于很多越野小白关注的油门响应和油耗问题,这款发动机凭借350bar高压直喷技术、集成式排气系统、双流道涡轮电控增压器等核心技术的应用,使发动机保持最佳工作状态,响应积极无迟滞, 有效降低油耗水平,满箱油续航里程达743 km。

满足了非承载式车身和分时四驱两大必备条件,再加上卓越的通过性及强劲的动力总成,你就可以放心“入圈”了。

入圈的理性选择:要越野,更要舒适

作为越野入门小白的你,没必要像资深玩家一样为了强悍的越野性能,在城市里也要忍受硬派越野车难受的座椅与颠簸的乘坐体验。这款BJ40为什么叫城市猎人?正是因为它兼顾了强悍的越野性能与极佳的舒适度。除了拥有“猎人”一样的硬朗外观和超强野外生存能力之外,其“城市”行驶品质也是不容小觑。车内多处采用软触材料,压制特殊的Nappa触感细腻纹理,不仅触感柔软细腻而且性能优越。

此外,BJ40城市猎人的悬架经过重新调校,对铺装道路振动的过滤能力明显提升,前后排舒适性完全可以匹敌城市SUV。令人惊讶的是其NVH的控制水平,没有受到可拆卸顶棚的影响,即使是高速公路行驶也不会感受到太大的风噪。

BJ40城市猎人版共有节能、舒适、运动、雪地四种驾驶模式,在城市驾驶切换到舒适模式,变速箱换挡逻辑和加速感受同城市SUV无异。

既能与资深越野玩家们一起驰骋于荒野,征服人迹罕至的恶劣环境,又能在城市里闲庭信步,舒适的穿梭在楼宇之中。对于想要进入越野圈子的小白来说,2020款BJ40城市猎人,是一台当之无愧的入门神车!

鬼哥手记:尽管较晚进入民用市场,但北京越野有着人所共知的辉煌历史,是北汽历史最久远的细分品类。60年代由北汽集团前身北京汽车制造厂试制的210、211、212等型号吉普车名满天下,80到90年代,212更是风靡一时。成了无数文艺青年的首选。2020款BJ40城市猎人版除了保持传统强项:越野能力之外更突出经济性、城市使用场景,看来进入民用越野车近7年的北京越野,在今年势必通过BJ40城市猎人“扩圈”成功。

其实,越野也好,城市也罢,都是一种生活态度。BJ40城市猎人的出色产品力让你可以在这两种生活态度中随意切换。享受汽车给生活带来的乐趣。