自今年6月份在成都试驾第十代索纳塔以来,其全新改款后的设计理念,机械素质,给笔者留下的深刻的印象。8月21日,北京现代在沈阳举办了第十代索纳塔东北区媒体试驾会。东三省多家媒体得以再一次体验这款北京现代最强“奏鸣曲”。

不单单是只能看的轿跑

如今轿跑风盛行,但很多所谓的轿跑车只拥有好看的皮囊,缺乏有趣的灵魂。第十代索纳塔新车搭载1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率170马力,最大扭矩为253N·m,匹配7挡双离合变速箱。2.0T发动机最大功率240马力,最大扭矩353N·m,匹配8挡自动变速箱。

本次试驾的是1.5T版本,在运动模式下,油门响应积极。及时在中后段加速能力也并没有过度衰减。在高速公路上测试80km/h到120km/h的过程中,其推背感依旧很明显。当然如果预算充足,还是更推荐购买2.0T高功率版本,因为2.0T+8AT的动力组合仅需要18万出头,同时还能获得245 40/R19米其林轮胎的加持。这个黄金搭配,绝对会让你在驾驶过程中血脉喷张。

好的驾驶体验离不开底盘的精心调校。第十代索纳塔将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度,降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量;而全新副车架的加入,将负荷有效分散至前/后装配支架上,在提升强度的同时,也进一步改善了行驶的震动和不平顺性。

细节决定成败 无处不在的运动感

北京现代第十代索纳塔基于i-GMP平台打造,采用溜背式设计,短前悬、长后悬的造型使其更加富有美感。第十代索纳塔拥有更低的车身高度,更容易展示出运动而又优雅的轿跑姿态,给车身设计留出足够的创意空间,其外观也才能更好地运用“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念而实现美学与功能性的平衡。,其车身尺寸为4955/1860/1445mm,轴距2890mm。得益于新平台技术的加持,第十代索纳塔的整车重量比上一代车型降低了75kg以上。

细节决定成败,第十代索纳塔,不光是在整车造型上追求轿跑设计,在外观细节的设计也下足了功夫,运动元素布满车身。黑色前唇、箭羽式进气格栅、褐色侧裙、小鸭尾、黑色扩散器等进一步强化了运动调性,看到之后不仅让人想说:有内味了。此外,笔者最喜爱的一个设计就是后备箱的开启按钮隐藏在了车尾logo之中,在这种细枝末节出采用如此经典的极简设计,难怪第十代索纳塔接连斩获德国红点与日本优良设计两项国际大奖。

子布曰:长久以来北京现代的产品似乎总离不开“性价比”三个字。但显然此次售价依然诚意满满的第十代索纳塔,并没有玩命堆配置,而是通过自身极高的“内功”将产品的机械素质提升到一个新的台阶。摆脱性价比,提升品牌溢价是北京现代通过第十代索纳塔像外界传递的信号。

作为北京现代今年的最重磅产品,索纳塔的上市让北京现代有了更多资本去搅动中级车市场。随着目前中型SUV的火爆,B级轿车的市场似乎被不断挤压。但是纵观全世界车企,但凡名列前茅者,无一不是通过B级轿车打开市场。得轿车者得天下,第十代索纳塔此次的全新升级,顺应年轻市场趋势,助力北京现代开启“后千万用户时代”的最强“奏鸣曲”。

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原文作者:张子布