在当前的汽车圈里,各大汽车品牌都在智能上下了很多的功夫,都想使用先进的科技让让冷冰冰的机械感更懂人性,更汽车成为生活中最知心的伙伴,尽管,很多车型号称带有自动辅助驾驶模式,可放眼当下智能圈,真正能让人感知机械的意识和情感的,能够独立思考的汽车为数甚少。

在这个少数的群体中, 搭载日产ProPILOT 智控领航的第七代天籁打出“智驾”旗号。正如官方介绍的那样“会独立的方向盘,解开世界对我的束缚”,那么,这款车型到底是不是车圈中的少数“智能”高手呢?很幸运,11月23日,在长春举办一场第七代天籁的试驾会中,鬼哥有幸体验了这款“智能”高手,全面感受日产智能驾驶功能——ProPILOT智控领航系统的与众不同。

好看!外观变化大 车联网智能度高

作为中高级老将,日产天籁征战中国汽车市场多年,今年,第七代天籁正式进入中国市场,这款车型看起来更年轻,更时尚,也更有运动的基因。

在外观上,第七代新天籁几乎脱胎换骨,新款车型前脸采用家族式的V-Motion造型,侧身线条更为锋利,上、中、下三条腰线,简约又完整地勾勒出整个车身的流线造型,加上C柱的一个黑色设计,整体风格更贴近于轿跑风格。

与老款车型相比,第七代天籁的尺寸稍有提升,长宽高分别为4901mm×1850mm×1447mm,轴距为2825mm。作为业内出名的“日产沙发厂”,第七代天籁的舒适度还是绝对一流的,支撑感和贴合度都很好,鬼哥这样的大块头座在里面,舒服又宽敞,有点儿头等舱的感觉。

除了外观与内饰,鬼哥对这款车型感到智能的方面是它的车联网系统,8英寸的中控悬浮式触摸屏搭载Nissan Connect日产智联系统,可以满足娱乐、行车导航、蓝牙电话等功能,高配车型更可以提供全车WiFi、OTA在线升级等功能,对于消费者来说,完全是够用了。

牛气!转向、加速和刹车全自动操作

上路体验是最为过瘾的地方,终于可以体验到第七代天籁最为核心的“独门秘籍”,为了能更好地测试车型的性能,主办方将试驾的路线设置得更为复杂。

不过,第七代新天籁并不畏惧挑战,在试驾中,日产ProPILOT智控领航系统发挥了强大的力量,让鬼哥意向不到的是,这款车型在0-144km/h速度范围内,可实现转向、加速和刹车的全自动操作。

此外,这款车型的智能化还体现在驾驶上,依赖毫米波雷达与单目摄像头,日产ProPILOT智控领航系统可以清楚分辨车辆与障碍物,还可以精准识别单车道车道线。在自动保持与前车安全行车距离的同时,能保证车辆在车道中央行驶不偏移。这为日常驾驶提供了很多便利,对于手、脚来说,是一种变相的“解放”。

值得一提的是,日产ProPILOT在安全上提供了更为靠谱的保障,比如,驾驶员的双手脱离方向盘数秒后,车辆就会在仪表盘上弹出警告标示并有声音提醒,如果驾驶员依旧不握方向盘,警告声会继续,并且会轻带2脚刹车提醒。在这种情况下,还是无法唤醒驾驶员,那么,车辆会默认驾驶员失能,ProPILOT会自动打开双闪灯提示并控制车辆平稳减速至停车。这样的高智能安全防护还是非常靠谱的,比那些看起来很炫,用起来很悬的功能完全不一样。

鬼扯:好看,好开,够安全,这是第七代新天籁给鬼哥最深刻的感受,整场试驾下来,这款车的百公里油耗大约在6.2L,尽管这款车很大,但方向盘感觉很轻盈,就算新手或者女士驾驶,也不会有笨重的感觉。ProPILOT智控领航系统在功能上还是足够惊艳的,它算是智能圈里的“九阴真经”了吧。