9月2日,奔驰全新一代S级全球首发亮相,之前一直看路试谍照的日子,正式宣告结束。

在全新奔驰S级别上市之前,“得益于”外媒的谍照,很多人其实已经看到了这款车的样子。于是各种言论频出,说现在的奔驰S级已经没有了S的灵魂,不够大气也跟尊贵挂不上边儿,买这样的车子“没有意思”。现在,全新的奔驰S级别已经完成首发,新车无论是在外观还是在内饰上都有了全面的革新。看到这款车的“喷子们”,嘴上说着什么并不重要,刷卡的动作倒是很真实。

作为奔驰旗下的旗舰型轿车,一直以来都是高端的代名词。无论是雍容华贵还是稳重形象,那都是奔驰S级别独有的魅力。虽然奔驰在各个级别都有自己的竞品,但其实在人们心中,能担得起“大奔”这个词的就是奔驰S级别。

有人说奔驰S级别变得不那么儒雅了,那是因为新车上的前进气格栅尺寸不再大得惊人,毕竟奔驰S级这种车辆,已经不需要再用夸张的设计夺人眼球。但是作为家族式的盾牌处理三横幅镀铬前格栅来说,从视觉角度倒也没觉得小多少,再加上发动机引擎盖上的三叉星奔驰车标,奔驰S的定位,从来就不曾改变。当然,更多人表示不能接受全新一代S级的前灯组设计,说纤细的灯组造型少了行政级别轿车的稳重感,但是现在稳重不稳重真的靠一个灯来实现吗?那你怎么不说全新奔驰S级带来了更动感的圈层归属呢?从全新A级开始,奔驰就实现了狭长前灯的融汇贯穿,L型的LED光带,代替了老款S级别的“三道杠”光形,全新一代奔驰S级灯组内部配备了全新的横向三组LED灯光模块,还可以随着上下坡自动调节光束的上下投射范围。

侧面基本上没太大变化,只是增加了降低风阻系数的隐形门把手,所以人们又将注意力集中到尾部。不再是之前的竖向排列尾灯组,而是全新的横向灯组设计,甚至介入了CLS的尾部设计语言,排气内部更是设计成真正的双出口。

内饰上的改变,可谓翻天覆地。时下流行的大连屏和液晶仪表被传统的内饰布局取代,功能分区更加明显,造型元素也着力从“方形”下手。而全新一代S级别的配置这才是重点,平视显示系统使用的是全新增强显示技术,除了一些常规的信息现实之外,还增加了动态方向指示箭头、前车车距提示和行驶轨迹提示灯图形提示。

 

鬼扯:这一次除了普通版本的S级车型之外,全新一代梅赛德斯-AMG S还会推出S63和S73两款车型,最大马力可以达到800匹马力。