本田在华前2个月累计售出161,151辆,同期比为75.9%,继续跑赢大市。

3月6日,本田中国发布2020年1-2月终端汽车销量。2月本田中国终端销量11,288辆,同期比14.9%。其中,广汽本田终端销量为7,485辆,同期比18.5%;东风本田终端销量为3,803辆,同期比10.7%。

1~2月本田中国累计售出161,151辆,同期比为75.9%。其中,广汽本田终端累计销量为83,751辆,同期比为72.0%,同比下滑28%;东风本田终端累计销量为77,400辆,同期比为80.5%,同比下滑19.5%。

从今年1-2月份整体表现来看,本田在华两家合资公司均跑赢大盘。根据乘联会数据显示,1-2月整体乘用车累计零售同比降幅或高达41%。  

但若仅从2月份数据来看,本田在华同比跌幅高达85.1%,东风本田甚至出现89.3%的跌幅,远高于整体乘用车市场80%的跌幅。值得一提的是,今年1月份,本田中国两家合资公司还保持着广本0.6%、东本21.3%的增速,而2月份出现如此大跌幅的原因主要还是受疫情影响。

2月份上旬,汽车行业全面停摆,乘用车跌幅达到92%,而在下旬车企开始逐渐复工后,整体市场才有所回暖。据工信部发布的数据显示,截至到3月3日24时,16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%,员工复岗率达到66.5%。全国8000多家汽车经销商综合复工率达到了37.3%,门店复工率达到74.7%。

纵观本田在华两家合资公司,广汽本田已经与2月10日顺利复工,2月17日复产,而全国经销商也已经于2月18日陆续营业,因此2月份受到影响相对较小,而东风本田三座工厂位于疫情重灾区武汉,年产能达到60万辆,根据规定,湖北地区复工时间不得早于3月10日,因此东风本田停产将持续到3月份。不过,东风本田全国多家特约销售服务店已经从2月18日开始陆续恢复营业,现在最主要的是或面临产能不足的问题。

据多位业内人分析,整体市场将于5月份恢复正常,而在之后,车市会迎来增长期。

待疫情消散,本田产能恢复正常,今年新车上市也将提上日程。根据此前规划,2020年,本田中国将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品阵容,推出凌派锐·混动和CR-V插混车型,另外,冠道、UR-V、XR-V的改款车型以及两厢思域国产车型,同时,全新一代飞度将会以进口形式引入中国。

实际上,2019年本田汽车在华实现逆势增长,终端销量达到了155万辆,创下了历史记录。其中除了雅阁、思域、CR-V三款主力车型年销量突破20万辆外,凌派、缤智、XR-V的年销量突破十万台,而五款混动车型全年总销量也首次突破10万辆。随着今年新车上市,东风本田实力将进一步加强。

年初,本田将在华销量目标定为突破去年实际销量,在2020年前两个月,本田总销量仅占计划销量的10.4%,而待全面复工复产后,本田今年目标有望达成。

关东汽车网

原文作者:张子布