奥迪A4L作为ABB三家在国内最先卖火的B级车,是很多人心目心目中豪华B级车的代表,但长久以来,一直被诟病缺乏性格。的确,奥迪A4L的多次换代都让人感觉略显中庸,但2020年上市的全新一代奥迪A4L可不仅仅是中庸那么简单。

让RS走入寻常百姓家

近两年来,德系三大豪华品牌为了快速抢占市场,开始走起了血拼价格的战略,如今在店内直接88折购车已经司空见惯。更不要说赶上大型车展了。

虽然价格便宜了,但人们总觉得如今的ABB已经失去了往日豪华车的风范,变得越来越普通,但本次全新奥迪A4L用大量的RS运动套件告诉大家,奥迪还是那个奥迪。

前脸整个中网、前包围甚至大灯造型都变化明显,尤其是中网,在更加扁平的基础上引用了RS系列车型的蜂窝状造型,配合S line套件,除了中网没有“RS”标识,其他和RS4几乎一致。RS4是个什么级别的车,大家自行去百度就能了解到。这是奥迪第一次在B级豪华轿车上采用奥迪RS系列独有的设计元素,这种跑车的设计基因赋予了最直接的运动视觉。

同时轮毂由以往的最大18英寸升级到了19英寸,35扁平比的轮胎几乎向TT RS看齐,配合红色的四活塞刹车卡钳,更是将性能武装到牙齿。

全系标配12V轻混成最大亮点

本次全新A4L的最大亮点就是全系标配12V轻混系统。这个系统可以最大限度的解决涡轮迟滞问题,在实际驾驶过程中,原地加速起步的改变最为明显。让你有种2.0自吸发动机的错觉,但是后程加速强化有力的发力,有让你意识到,这是一台2.0T高功率(最大功率252马力)涡轮增压发动机。

动力的良好表现的另一大功臣是quattro,很多时候奥迪quattro甚至成了四驱的代名词。如果说提到宝马就让你想到后驱,那提到奥迪第一个想到的一定是quattro。

以上说了全新奥迪A4L出色的运动性能,但作为一款豪华B级车,变速箱,底盘,和转向的高级感也是非常重要的,奥迪把性能和豪华在全新A4L上做了非常完美的融合,在滤震性上的表现尤为突出。很多云评车的人一直认为迈腾和A4L都是大众MQB平台的产品。奥迪卖得贵完全就是因为挂上了四个圈。但滤震性的高级感在过减速带和坑洼路段时非常明显的能感受到,卖得贵不仅仅是因为那四个圈,更多的是车辆调教上的内功。

另外2908mm的超长轴距,并没有让A4L在过弯时显得很笨拙,方向盘良好的回正力矩和阻尼感让你无论是山路劈弯还是下班买菜都能游刃有余。

子布曰:作为德系豪华在华发展时间最长的品牌,奥迪见证了中国家用车市场从无到有,消费者从没吃过没见过到追求驾驶品质的全过程。奥迪A4L历经9代,稳坐豪华品牌B级车销量总冠军的宝座。已经成为了该细分车型市场的标杆,本次全新换代的A4L,可以说是奥迪继续称霸国内豪华车市场重要砝码。

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原文作者:张子布