去年的中保研碰撞测试大众帕萨特惨遭羞辱,今年的J.D.Power排名大众排名前六。这如同过山车一般的表现令人生疑。

又到了J.D.Power发布年度汽车可靠性排行榜的日子。从去年的7月到11月,J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查,主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,也就是说问题越少,车辆越可靠。

按照这种测试方式,分数越低代表汽车表现越好。可以看到,Genesis的得分只有89分,远低于行业平均水平--134分。

 

在大众市场品牌中,通用汽车旗下的别克品牌以103分的成绩胜出,该分数也远低于行业平均水平。在包括豪华车和大众车在内的所有品牌中,Genesis仍旧排名第一,雷克萨斯排名第二、别克排名第三、保时捷排名第四、丰田则以113的分数挤进前五。大众得分116名列第六。

从品牌来看,现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100,取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌。雷克萨斯排名第二,成绩为100 PP100,较2019年的问题数少6个;别克、保时捷、丰田、大众分别是第三、四、五、六名。

中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司坐落在其中一个简陋的建筑物内。

 

来自天眼查的信息显示,该公司成立于2017年底,注册资本5000万元,为中保研汽车技术研究院有限公司(简称:中保研)与中国汽车工程研究院股份有限公司(简称:中国汽研)按65%:35%股比成立,其法定代表人与中保研法定代表人皆为贾海茂。

 

中保研近期公布了一系列C-IASI(中国保险汽车安全指数)测试结果,其中大众帕萨特正面25%偏置碰撞测试结果为较差。德系车素来以高品质著称,此次测试结果与此前外界对大众车型的印象形成反差,导致这起颇具争议的结果迅速发酵。

据悉,C-IASI碰撞测试由中国保险行业协会牵头发起,八家财产保险公司出资建立的,“中保研”也是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式会员机构,由于其服务于保险受众所以有较大的自主性,并不会受到汽车厂商的影响,所以C-IASI的测试结果也被认为有更高的可信度,其测试项目和流程也均来自美国IIHS。

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