今天我们来介绍一下变形金刚小车部队中的一位外交官Bumble(大黄蜂)——在变形金刚动画中的角色是情报员,是一位勇气十足的战士。

无论是变形金刚G1动画和后来电影的电影,大黄蜂和人类的关系一直都是整个故事发展的主线。大黄蜂的车型形态是德系车的经典制作大众甲壳虫。2019年7月10日大众正式宣布停产甲壳虫车型。这台历史上最伟大的车型之一在今年正式退休。

1934年6月22日,德国汽车制造联合委员会委托著名的汽车设计师费迪南波尔舍先生设计一款国民都能买得起的汽车,1935年,样车下线,搭载了700毫升直列四缸发动机,功率达到了22马力。

这款大众车在1939年2月的柏林汽车博览会上展出。美国《时代》周刊的记者对大众车做了报道,讥讽之为"Beetle",大众车因此而得名。

 

整个60年代是甲壳虫最辉煌的年代,大众汽车不断的对甲壳虫进行改进,大众汽车先后为甲壳虫更换过悬挂结构,增强形式稳定性和舒适型,引擎功率也不断增加。变速器也逐步增加了同步器以及后来又推出的自动档车型。

尽管得到了很多消费者的认可,但在初期该车只是被称为大众汽车1型,直到1967年该车才被正式称为甲壳虫,并且在全球范围内统一的命名。

时间发展至1998年,第二代甲壳虫正式上市并在2000年引进中国,进入中国车主的视野。值得一提的是,国内常见的第二代甲壳虫从后置后驱变成了前置前驱。就二手车来说,第二代甲壳虫车型仍然很有市场,价格基本在10万左右。

2011年4月18日第三代甲壳虫在上海车展首发亮相,并于一年后正式上市。新的甲壳虫号称为“21世纪的甲壳虫”,与70年代W1300系列的甲壳虫有着颇多的相似。颠覆了上一代的对称式设计,轴距比二代车型加宽84毫米,长度和轴距增加了152和18毫米,更加平滑的车顶与更像青蛙的前脸造型,失去了许多甲壳虫可爱的特质。

不过,此后大众甲壳虫的销量逐年下滑,在2014年的全球销量9.1万辆,到2015年则仅剩6.4万辆,而2016一年更是只有2.5万辆,同比减少超过一半。甲壳虫是大众汽车旗下销量最低的几款车型之一,也注定了此后的命运。

时过境迁,沧海桑田,从1939年亮相到2019年正式停产,全球累计销量约2350万辆。这台有着80年历史的大众传奇车型带给了全世界车迷大多美好的回忆,如今我们能做的也只有怀念了吧。

原文作者:张子布