随着国家对于平行进口车政策的调整,针对于皮卡的很多限制都有所调整,海关把一小部分进口皮卡定位成乘用车,市场上更是出现了一些乘用版皮卡。长城炮就是其中一员。

大合影

10月27日,长城炮乘用皮卡&商用皮卡在吉林正式上市,乘用皮卡官方建议零售价区间为12.68-15.98万元,全系搭载2.0T汽油国六发动机,匹配8挡手自一体变速器;长城炮商用皮卡官方建议零售价区间为9.78-12.88万元,包括汽/柴油发动机、8挡手自一体/6挡手动变速器、两驱/四驱、标准货箱/长货箱、精英型/领航型共17个版本供消费者选择。

乘用车价格
商用车价格

皮卡限制政策放宽 长城炮将了谁的军

众所周知长城汽车是皮卡起家,只是自风骏系列之后再也没有推出过皮卡新产品,本次推出的长城炮基于长城汽车全新P71平台打造,分为乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三款不同定位、不同配置的车型。市场定位的细分化是本次长城炮最大的产品意义。

目前普通皮卡作为货车和一般乘用车的区别还在于年审频率、报废期限和高速通行三个方面。只要皮卡依旧定位是货车那么年审频率和报废期限就是无法更改的,而且皮卡作为工具车,高速通行节假日高速不免费、还有高速限速上限100km/h也是无法更改的。

2018年底,交通运输部下发通知:从2019年1月1日起:4.5吨及以下的普通货车,上路行驶不需要再办理道路运输证和驾驶员从业资格证,这个政策对于皮卡车主来说有了更多的便利。皮卡在大部分城市解禁是迟早的事情。

试想一下,当皮卡乘用车版本全面解禁的时候,长城炮将了谁的军?笔者认为对于越野和长途旅行有重度需求的车主是目前长城炮要重点收割的韭菜。首先,目前城市的城市SUV的越野能力约等于零,只是通过性要强于轿车。而真正的越野车价格又比较贵。所以即有强大装载能力,越野能力同时价格在20万以内,非皮卡莫属。那么长城炮的乘用版本产品力如何呢?

一款像极了SUV的皮卡

本次上市后笔者试驾了长城炮乘用的汽油两驱版本,外观方面,采用梯形大口式进气格栅,三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力,搭配宽大粗壮的前保险杠,使整车车头力量感十足。车身长宽高为5410*1934*1886mm,轴距为3230mm。值得一提的是,长城炮乘用皮卡标配全LED前后大灯、前后雾灯和流水转向日行灯,科技感十足。

车身正面

长城炮货箱尺寸为1520*1520*538mm,标配阻尼后尾门、隐藏式踏板、坡道梯卡槽,可选装不同形式的货箱盖。

马术

长城炮乘用皮卡搭载2.0T汽油国六发动机,最大功率140kW/4000-5500rpm,峰值扭矩360Nm/1800-3600rpm,传动系统方面,匹配来自采埃孚的8AT自动变速器,拥有标准、经济、运动、4L四种驾驶模式,结合TOD智能四驱、中央差速锁、后桥电子差速锁,虽然很遗憾没有采用非承载式车身和机械师差速锁。让其越野能力大打折扣,但是这种越野配置已经远远超过SUV了。

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在舒适性方面,长城炮乘用皮卡拥有诸多乘用化配置,该车标配无钥匙进入+一键启动,多功能真皮方向盘配备换挡拨片,9英寸触摸屏、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调、空调后出风口、可开启天窗、专属香氛等乘用化配置一应俱全。

内饰

子布曰:虽然目前中国皮卡的发展前景一片大好,但是想要想美国一样还需要很长时间,由于汽车文化的差异,皮卡目前在国内还是商用为主。随着消费升级,更多的个性化需求将体现在皮卡用户上,而皮卡产品作为一种多功能多用途、宜商宜家的产品,用户使用的多样性和多元性更是为皮卡未来的发展趋势。

作为中国皮卡行业领导者,长城皮卡连续21年国内销量第一,全球累销160万辆,而长城炮不仅仅是一款皮卡,其意义在于开创了开启了中国皮卡乘用化。在未来更会推出新能源版本的长城炮。为消费者带来了更多出行生活的可能性。中国皮卡未来可期。

关东汽车网

原文作者:张子布