红旗H9的问世,简直就是中国汽车史的一部缩影。从最初亮相的几张效果图开始,人们就都在盼望想看看“中国版劳斯莱斯”真容,而双色车身和豪华的中式元素之下,这款车给了国人更多的热情和信心,原来,中国也可以造出震惊世界的车子。

于是,在红旗H9现身的各种车展上,任凭你再豪华的品牌,也不及红旗H9的热度。若非节目现场需要的暂时封闭,这款车就从来没有缺过人。果然,中国人还是更喜欢中国制造的车子。

就在红旗H9正式亮相,且以33到60万的价格接受预定,人们开始纠结在C+级别车型当中,要不要放弃A6L而选择红旗H9的时候。红旗又开始抢占C级别其他车型的市场份额了。

刚刚收获的一组红旗全新H7的设计图,看这样子,怎么感觉还是哪一款H9呢。前脸依然是幻影版本劳斯莱斯的模样,身子也绝对是流线性的设计,要是再来个双拼色车身,这不就是红旗H9嘛(当然红旗H7不具备这种功能,可是你可以自己改装)。嗯,你说的也没错,但这款车是缩小版的红旗H9,据说搭载的是一汽最新研发2.0T发动机,虽然同为2.0T,可是和现款相比动力可强劲了不少。

外观上,红旗H7再也不是原来的样子。方正的线条,绝对是H9的复刻版。并且在新款红旗H7上,也采用了和H9如出一辙的中轴线设计,从引擎盖的上方标志性立式红旗标,到内饰上的一脉传承,还有U型日间行车灯的使用,怪不得都觉得这就是个红旗H9呢。C柱倒是没有采用和红旗H9的溜背设计,肯定也是和尺寸有关,但是隐藏式门把手倒是有所配备,车尾部基本看不出来是红旗H7,要是硬找到不一样,那也就是两侧的灯组尺寸上略有缩减。

新车尾部是非常清晰具有辨识度的,现款红旗H7是35T,但是新款则是45TD,虽然还依然是2.0T的涡轮增压发动机,可是从最大功率和扭矩上,都已经不一样了。现款红旗H7的最大功率为150kW,而全新H7则为185kW。现款H7的峰值扭矩是260N·m,而全新H7的峰值扭矩则是380N·m。并且全新H7或许还将和H9一样,搭配48V轻混,这样在高压缩比+米勒循环燃烧、全MAP精确智能热管理技术、350bar精确燃油喷射等10项核心技术上,热效率高达39%。

 

鬼扯:从红旗H7开始,是不是以后的红旗都将是这个味道?现款红旗H9,已经曝光的全新红旗H7,还有纯电下的红旗E-HS9。这也正说明,现在红旗的设计语言深得人心,内饰豪华程度堪比越级,还有什么不买的理由?