最近各位车主朋友都纷纷自驾返程返工了,今年这个特殊的春节相信很多人永生难忘,被迫在老家多呆了一周的你们有没有收到七大姑八大姨的“死亡嘲讽呢”?

有女朋友了吗?结婚了吗?工资多少啊?开的什么车啊?这些嘲讽我们都不陌生,但是对于性能车车主,最不能忍的恐怕就是最后一个问题。

问:“你开的什么车?”答:“GTI”。问:“多少钱?”答:“19万,不到20万。”问:“哦?不错啊,我看看。”终极嘲讽:“你花这么多钱就买了个高尔夫啊。”接下来的你恐怕就要开始口吐芬芳了。今天来给大家介绍的三款就是能引起纷争的性能车。

 

福克斯ST:不好意思我零百不到6秒

虽然长安福特如今是王小二过年一年不如一年,不过当年福克斯可是曾经占据过轿车销量前三宝座的一款神车。出色的操控,低廉的养护成本。让很多人将手动档福克斯作为自己的人生第一台车。但是对于硬核的性能车爱好车来说,福克斯ST心中的不灭的信仰。很久没有换代的福克斯ST在2019年终于传出了换代的小型,并且有望在2020年引入国内。

说福克斯ST硬核是因为之前的车型都只有手动版本可以选择,直接劝退了那些“左腿残废”的自动档车主。2019年2月份福特推出了全新福克斯ST,并率先在欧洲发售。此次全新福克斯ST采用了一款7速自动变速箱,并将可选驱动模式引入。同时也保留了之前的6MT变速箱。此次自动变速箱的加入,让更多人有机会感受ST的魅力。也看出全新福克斯ST开始准备同高尔夫GTI做正面对决。除此之外,新车的动力也有所增加,采用了Mustang同款2.3T发动机,也就是现款野马的发动机,最大功率为280匹,最大扭矩为420牛·米。同时也标配了前桥电控限滑差速器,底盘悬挂采用了可变阻尼悬挂,同时降低了10mm的离地间隙,悬架刚性提升了20%。

笔者十分期待福特早日在国内引入全新福克斯ST,虽然国产的可能性很小。但是为这款自动变速箱,进口贵点也值得了。

思域Si:我才是真正的秒天秒地

思域秒天秒地的争议言论言犹在耳,在今年年初的本田中国媒体年会现场,东风本田公布了2020年将上市两厢版思域。预计今年4月份开幕的北京车展正式亮相,并于5月份上市销售。提到两厢思域,有一款车相信性能车爱好车无法回避,那就是思域Si。

说本田是买发动机送车这个言论就是源自于本田的红头发动机K20A。但是,在这枚"红头"之前本田为高性能车型命名的si版本在1984年就已经诞生,比TYPE-R早了13年。与TYPE-R相比,si版本车型在基于普通版本的基础上升级了动力、变速箱以及悬挂系统,用以提高车辆性能,而TYPE-R版本则在全方面进行了升级,可以说是一台能上路的赛车,其售价也更高,相比之下si则要实惠一点。

国产思域两厢版凭借着两厢车特有的姿态,有着更加紧凑、更加运动的车身。为了进一步提高思域两厢版的运动感,东风本田还为它配上了中置双出的排气管布局,这样的尾部设计相比现款三厢版车型要好看不少。动力方面搭载1.5T直列四缸发动机,变速箱采用6速手动和CVT两个版本。

有些人可能痴迷于以前本田发动机爆TEC的声浪,有些人欣赏本田对运动性能的执着,有些人则喜欢本田的省心省油。这次本田在国内推出思域两厢版,不只是给了消费者更多的选择,更让本田粉能够拥有一台简配版思域TYPE R,让信仰落地。

高尔夫GTI:上面的闭嘴, 我是你们老祖宗

最后要说的就是笔者最喜欢以至于下单拔草的车型:高尔夫GTI。上诉说的车型可以说在性能上都要强于GTI,但是要比资历,上面两位都是弟弟。而且GTI不光是历史长,最主要的是开启了小钢炮性能车的历史。你们今天能开上小钢炮高性能车还要感谢GTI。

第八代大众高尔夫已经在几个月前正式亮相,因此八代高尔夫GTI的外观设计将延续普通版高尔夫的造型。但是在细节方面,高尔夫GTI和普通版本还是有一些差别的,比如前进气格栅的GTI徽标、提供18、19英寸合金轮毂、红色刹车卡钳、以及镀铬样式的前保险杠。车尾部分为双边单出的排气布局,运动感更强烈。

全新高尔夫GTI将搭载两款2.0T涡轮增压发动机,包括基本版和TCR版车型。两款发动机最大功率分别为180kW和213kW,传动系统将匹配7速双离合变速箱,6速手动变速箱。全新高尔夫GTI的0-100km/h加速时间将在6秒内完成,满足了绝大多数年轻用户对于速度的追求。

子布曰:很多人认为花更多的钱,买一款外形和买菜车差不多的性能车没有必要。只能说您还是停留在买车图面子的“村儿B”层级。性能车是一个国家汽车文化最初级的体现。可以说一个没有性能车消费市场的国家即使每年销售再多的汽车也是个汽车弱国。我们喜欢性能车,爱的是它的驾驶性,而不是肤浅的外观。对于那些嘲讽着,笔者推荐大家用一句古语来回应:竖子不足与谋。

原文作者:张子布