前两天客厅立扫把的图在朋友圈里疯传,可能是大家在家里呆的时间长了,智商普遍下降。对于这样一个简单的骗局居然会上当。我们网上搜索了和“NASA 扫帚”相关的讯息,可是这只有论坛上的消息,并没有NASA官方的消息。好吧,如果NASA真的说过这样的话,那么一定就会有英文材料。

不过在汽车圈里的却有着这样的一件奇葩事,1989年,雷克萨斯LS400搞出巨牛逼的“香槟塔”广告(雷克萨斯在LS400的引擎盖上放了15个装满水的高脚杯,然后在马力机上,将车速提到232公里每小时,此时高脚杯里的水却没有溢出来)。广告公映之后,美国媒体不信。结果雷克萨斯邀请美国媒体,现场重复了一次实验。

车内振动考量的是整车NVH的调校水平,前几项测试都是考验整车在对发动机振动进行层层过滤之后,传递到车内的振动大小。而最强王者级别的挑战直接跳过了所有滤振过程,直接看发动机振动大小。参与这个挑战的最低门槛是八缸发动机,直列六缸发动机极小概率能够完成挑战,比较稳妥的入场券还是八缸。上图的几台V12能够实现发动机启动、踩油门、松油门全过程硬币屹立不倒。其实我的交友原则很简单,愿意和每一个发动机能立硬币的车的车主做朋友。

LS500h自适应可变悬架系统(AVS)的阻尼力,从传统步进马达的9级变化增加至650级变化,这个升级跨度大得是不是有点恐怖?嗯,雷克萨斯设计团队又在跟自己较劲了,通过模拟不同车速、载荷、瞬时车轮轨迹等数据做出了多维测算,力图把车辆震动颠簸过滤能力做到极致。我在开车时有两次刻意从路面略深的凹陷直接冲了过去,车身姿态平稳如常,车内睡着的小伙伴儿也没有被恶劣路况享受提前“叫醒”服务。

比如车门饰板上的“鹤羽折布”内饰设计,整个完善过程共花费了近 4 年时间,每一块饰板都经过匠人手工折制而成。“鹤羽折布”在被光照射时,光和阴影的相互作用在门板上形成三维图案,每一层都辉映了雷克萨斯的“L”主题,这进一步展现雷克萨斯的“创造性典雅”,更能让全新 LS 的车主体验到雷克萨斯想要传递的“豪华的艺术”哲学体验。

高可靠性和高燃油效率一直是雷克萨斯立足于国内市场的两大法宝,这款LS500h行政版在保留优良传统的同时,将豪华和性能无缝对接。虽然128万的售价在和同排量级别的宝马7系,奥迪A8L上讨不到便宜,但是出色的产品力和对于混动车型6年或15万公里的免费保修保养服务还是会在前端销售中曾加不少砝码。

和客厅立扫把这样的小把戏相比,雷克萨斯这波“骚操作”是不是更胜一筹呢?

关东汽车网

原文作者:张子布