2019年新能源汽车领域最火的关键词要数“退坡”,对于新能源车来说,整体销量受国家补贴影响明显。补贴政策表面为鼓励发展,实则为引导发展方向。落后挨打、甚至淘汰。

10月30日晚,东风Honda首款纯电动车X-NV上市,共推出风驰版、电掣版两款车型,补贴后市场指导价分别为16.98万、17.98万。至此东风Honda正式开启了电动化元年。活动现场东风Honda还对外宣布,未来五年内将构筑起拥有10款以上电动化车型的产品线,其中首款插电式混动车型将于明年上市。

X-NV采用53.6kWh的大容量电池,综合续航里程高达401公里。高效永磁同步电机最大功率120kW、最大扭矩280N·m。快充模式下只需30分钟就能从30%充到80%,百公里耗电14.09kW。此外,X-NV拥有强劲运动的S模式与经济节能的B模式,确保不同情景下的驾驶乐趣。

长久以来由于受德系汽车文化影响严重,日系一直以来蒙受汽车界“脆皮”的不白之冤。X-NV 590Mpa以上的高强度钢使用比例高达46%,并搭载VSA、HSA等丰富安全科技,打造强大安全保障。同时对电池包的H结构防撞梁、高刚性电池防撞梁和电池包温控系统等进行优化设计,全方位保证电池安全。

子布曰:自6月25日起,2019年新能源汽车补贴新政正式执行,综合相比2018年有着近70%的补贴退坡,地方补贴也被取消。事实上自补贴退坡以来,市场上新能源汽车的销量已经明显受到影响,从2019年7月起我国新能源汽车销量已连续3个月同比下滑,其中9月份同比下滑34.2%至8万辆,跌幅扩大。面对补贴退坡严重导致销量下滑的严峻局面,东风Honda依旧推出了价格亲民的纯电动车型,并计划在五年内大量布局电动车产品,可见本田在华抢占新能源汽车市场的决心。

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原文作者:张子布