由于国六排放全面实施在即,像本田思域Type R这种高性能日系轿车进入国内的希望越来越渺茫,即使是在长春这种还在实施国五排量标准的三线城市,搞到手近70万的天价,让思域Type R只能成存在于性能车爱好车茶余饭后的谈资中,不过在今年,他来了。

东风Honda思域在热销多年后终于推出了两厢版本,全新CIVIC思域Hatchback正式上市,共推出4款车型,市场指导价14.39万元—16.69万元。而且首次在高配车型上引入了手动变速箱。

本田作为日系车的代表品牌,长久以来的特点就是专注机械素质和驾控体验。对于舒适性、静谧性、车载互联这些华而不实,与驾驶毫无关系的东西,本田一直没有话太多心思。也正因如此,本田在全世界拥有了一大票真正懂车的粉丝。

在进入中国之后,本田为了适应中国市场,在国产车型中做出了大量的妥协。什么车联网,真皮座椅,内饰软包这些七七八八的东西也都装上了。以至于曾经的“公路小霸王”:思域。如今越来越像是一款买菜车。

笔者不止一次的在文章中提到,像思域这种本身发动机素质高,有出色运动性能底子的产品,两厢版本会比现款的三厢更受核心目标客群的欢迎。还好,这一天终于等到了。

作为目前在国内同Type R外形最接近的车型,全新CIVIC思域Hatchback在内外设计方面与世界同步——掀背造型勾勒出更为紧致的俯冲姿态,由熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度,时刻彰显热血气息。

车尾运动扰流板与集成尾灯式尾翼不仅带来极富张力的运动感,更能有效强化下压力,提高行驶稳定性。而中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔,极具战斗性的背影与Type R一脉相承。

很多人都在热议本次思域的外观有多么运动,但笔者觉得更应该注意的是。全新CIVIC思域Hatchback在高配车型上引入了6速手动变速箱,由于没有被邀请参与上市前的媒体试驾会,笔者并没有驾驶过这款车,但在7月底长春本地的经销商即将给试驾车落牌,届时一定会第一时间进行试驾评测。

子布曰:如果把十代三厢思域比作是吕布的方天画戟的话,那么全新CIVIC思域Hatchback就是三国无双中的真·方天画戟。这款真·思域的推出可以说是回归了其运动本源。其产品力将后续通过试驾来揭晓。

未完待续……

原文作者:张子布