"降龙十八掌"、"凌波微步"、"独孤九剑",在武侠的江湖中,一项独门神功往往是英雄立足江湖的关键。在《天龙八部》的武林大会上,乔峰凭降龙十八掌技压群雄的经典场面,至今还令人难忘。

其实,汽车的江湖中,也是如此!很多时候,汽车品牌手里的核心技术决定品牌未来的路能走多远。如今,奇瑞、吉利、长城、长安等头部自主品牌都在核心技术上深修“内功”,在产品上“硬刚”合资对手。

这其中,不得不提的就是奇瑞汽车。从1997年开始,奇瑞就开始研发属于自己的发动机产品,经过二十余年的深耕,奇瑞在发动机上不断创新突破。今年上海车展上,奇瑞汽车正式发布的鲲鹏动力,其中,被称为“最强黄金动力”的鲲鹏动力2.0TGDI发动机数据亮眼,各种性能可以跟合资对手一较高下。

最近,搭载鲲鹏动力2.0T发动机的瑞虎8 鲲鹏版正式上市,网友对于这款新车的关注度不断升高,很多网友留言,“除了傲娇的数据,还想了解这款国产2.0T动力的真实表现”。那么,在新车上市之后,鬼哥有幸参与了瑞虎8 鲲鹏版与合资SUV担当的途观L的动力PK,看看这两款搭载“黄金动力”动力的SUV车型,谁的表现能加冕“最强黄金动力“之称号?

第一回合 百公里加速谁更快?

天下武功唯快不破!汽车动力的较量中,“快”同样是衡量一款发动机性能的重要指标。这次,两款车型第一回合就比拼发动机的百公里加速,看看谁才是真正的高手?

在正式亮“干货”之前,按照“江湖”规矩,先报出两大“高手”的名号和装备,两款车型分别是瑞虎8鲲鹏版,搭载2.0TGDI超级动力,最大功率187kW,最大扭矩390N·m;另一款车型是途观L 330自动两驱版,最大功率137kW,最大扭矩320N.m。之所以选择两驱版进行对比,主要是因为在消费者选择中,两驱版更适用、更普遍,得出的数据对大家也更具参考性。当然,等到瑞虎8系列出了四驱版,我们可以针对瑞虎8和途观L的四驱版再进行一轮测试,为大家提供更详实的数据。

在来到试车场地后,我们评估了相应环境,外部温度达到35.5摄氏度,湿度52%,有种快被“晒干”的感觉。尽管如此,为保证测试结果公正、准确,鬼哥在正式测试之前先关闭空调、关闭ESP车身稳定系统。

首先测试的是瑞虎8鲲鹏版,0-100km/h加速跑三次,第一次成绩7.85秒、第二次成绩7.67秒、第三次成绩7.91秒。三次下来,最快成绩7.67秒。鲲鹏2.0TGDI发动机的表现让鬼哥感到很惊喜,全油门状态下,火力全开,后期爆发力十足,有点儿性能车的感觉。但有些遗憾的是,这款车型不支持弹射起步,要不,成绩会更为突出。

途观L 330自动两驱同样测试三次,第一次成绩9.28秒、第二次成绩9.23秒、第三次成绩9.22秒。三次下来,最快成绩为9.22秒。大众第三代“神机”EA888 2.0T发动机还是传统的“味道”,起步灵敏,中后期加速动力也是源源不断。

从第一回合对比测试的成绩看,瑞虎8鲲鹏版在百公里加速项目上占据优势。390N·m的扭矩峰值果然实力不俗,加速上的爆发力让TA比途观L高出1.55秒。

第二回合 刹车距离测试谁更短?
金庸的江湖中,绝顶高手独孤求败剑法的最高境界是无剑胜有剑,随心所欲、收放自如。在车山车海中,想要纵横驰骋,也要有“收放自如”的功力。而对于汽车来说,跑得快,又刹得住,才叫“收放自如”。

因此,本次测试的第二回合就是两款车型的刹车距离。还是先测瑞虎8鲲鹏版,刹车前段比较灵敏,整个刹车过程相当线性平稳,给予鬼哥足够的信心。经过三次测试后,瑞虎8鲲鹏版最好成绩是37.24米。

途观L 330自动两驱版作为德系“老将”,操控实力自然不弱,车型三次测试最好成绩为40.11米。途观L刹车的过程比较平稳,而且,车型没有出现热衰减的现象,车辆前倾也不明显,是车市高手该有的表现。

当然,瑞虎8鲲鹏版给粉丝们带来的安全感不单是它的制动性能。在安全装备上,瑞虎8鲲鹏版可谓全部武装。这款新车拥有比对手更坚固的“钢筋铁骨”,采用T1X平台超高强度钢一体化车身,也在C-NCAP测试中获得五星级安全认证的好成绩。

不仅如此,瑞虎8鲲鹏版还装备10项智能驾驶辅助系统。全速ACC自适应巡航系统让喜欢自驾游的车主们一定程度上解放双脚。360°鸟瞰式全景超清倒车影像,简直是“菜鸟”们的最爱,有了这项功能加持,菜鸟们再也不会觉得写字楼地下停车位的尺寸太小。

第二回合中,瑞虎8 鲲鹏版作为一款中型SUV来说,这样的刹车距离确实很出色。而且,在安全装备上,瑞虎8 鲲鹏版诚意十足,从车身安全设计、智能安全辅助系统,到制动性能,实现从内到外的安全防护。

第三回合 油耗测试 谁更省油?

顶级“神功”,需要顶级内力。就像段式的六脉神剑,对内功要求极高,即使是枯荣大师,也只能练成两脉剑气。在燃油车市场中,节油是各大汽车品牌追求的顶级“神功”,只有极高的技术水准,才能做到真正节油。

今年以来,一路上涨的油价让粉丝们大喊“很受伤”。在很多粉丝的心目中,一直认为国产节油技术比合资品牌差,所以,国产SUV比合资SUV更费油。

那么,实践见真章,这次,鬼哥就实测一下两款车型的实际油耗。测试之前,鬼哥将两款车型加满油到跳枪,在芜湖鸠江区早高峰的情况下,全程开空调行驶130公里路程,之后再次加满油,最终计算出结果:瑞虎8 鲲鹏版全程油耗量为10L,百公里油耗7.8L;而途观L耗油量为12.5L,百公里油耗9.8L,两者差距一目了然。

很多粉丝可能会说“意外”,但先看看奇瑞在鲲鹏2.0TGDI发动机上采用多项“独门秘籍”,就会对它的节油性能有更好的理解。据悉,这款发动机的热效率达到38%,而且,采用全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统,还配有全新一代智能热管理系统,这些先进技术的加持之下,优化发动机的燃油系统,并使发动机的加热速度大幅提升,从而,进一步降低油耗。

瑞虎8 鲲鹏版的节油成绩正说明,现在的汽车消费者,应该用“新”眼光看待自主品牌的产品和技术,深修“内功”的头部自主品牌,不断推出颠覆性的新技术。奇瑞鲲鹏版2.0T发动机在动力与油耗之间找到新的平衡点,兼得鱼和熊掌。

鬼斗车观点:经过一番“真刀真枪”的较量,从测试结果上看,两款“黄金2.0T”发动机都是一流高手,各具特色,又各有不同。途观L搭载的大众“神机”EA888实力不俗。而瑞虎8 PLUS 鲲鹏版的实力更是一步到位,正如奇瑞汽车董事长尹同跃所说:“我们已经拥有了与世界主流品牌同台竞技的技术底气,同时,相比起国外品牌对技术的梯度利用,中国品牌对新技术的应用是一步到位的,对产品线是全面覆盖”。通过这次测试可以看出,“最强2.0T”的称号实至名归,在加速、安全以及油耗上可圈可点,值得重点关注。可以说,奇瑞汽车在核心技术上的“神功”,确实功力深厚。