提到北京现代品牌你能想到什么?伊兰特,途胜,还有就是索纳塔,作为北京现代最重要的明星产品,第十代索纳塔在2020年千呼万唤始出来。

6月18日至22日,北京现代第十代索纳塔全国媒体试驾会在成都举办。看了无数的海外车型宣传图,终于能体验到国产版本,心中不免还是非常激动。

设计语言诠释运动之魂

之前的第八代,第九代索纳塔虽然在销量上取得了成功,但是在外观上始终过于中庸内敛,缺乏辨识度。导致消费群体的年龄始终是中年人,而第十代索纳塔换上了全新的家族设计,外观设计有了翻天覆地的变化,造型前卫时尚,低矮的车身姿态,远远看上去有些轿跑的味道。第十代索纳塔前脸大尺寸格栅内采用横幅式设计,进气格栅造型和现代菲斯特如出一辙,新家族设计一眼便能认出。

相比车头的激进与时尚设计,本次第十代索纳塔的车尾则将其运动灵魂完美诠释。风尚溜背设计和尾灯上方12根扰流鳍的加入,在增添整车运动感的同时,也大大降低了风阻系数,让美变得更加实用。另外本次索纳塔将尾箱开启按钮隐藏在车标中,在这种细枝末节采用如此极简聪明的设计,可见索纳塔对于北京现代的重要性。

作为一款运动轿车,“鞋子”一定要配好,本次试驾的车型,选配了245/40 R19尺寸的轮胎。这种尺寸即使在很多性能车上也不多见。给下面的驾控体检打下了坚实的基础。

动静皆宜的最强奏鸣曲

第十代索纳塔采用现代汽车的第三代技术平台,i-GMP拥有中小型(K)平台,中大型(N)平台和纯电动(EV)平台三个子平台,还在前两代的基础之上拥有设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多种动力系统适配的五大核心优势。

笔者试驾的车型是1.5T+双离合的车型,搭载了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术,可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,在城市试驾过程中,变速箱升档速度非常快,导致其获得了百公里油耗5.6L的优秀成绩。

除了运动的外观,在操控反面,第十代索纳塔的悬挂提供了完美的支撑性。尤其在高速过弯过程中,车辆的侧倾非常小。在激烈驾驶中给驾驶者足够的信心。

子布曰:作为现代汽车的当家花旦,正如其源于拉丁语的命名——Sonata(奏鸣曲),在35年的历史中索纳塔一直肩负着引领北京现代品牌向上的重任。今年是北京现代的产品大年,第十代索纳塔能否在2020这个充满挑战的年份脱颖而出?要看7月份正式上市后的表现了。

关东汽车网

原文作者:张子布