热爱工作,更喜欢品味生活每一处细节。周末独自驱车,食一碗人间烟火,饮一杯人生起落,在品茗之余,让灵魂得到沉淀。最爱市区的悦舍食单,闹中取静,大隐于世。

这是建筑设计师Steven的生活画像 ,也是很多新锐精英们的生活缩影。在这个全新的时代,新锐精英阶层在社会中扮演着越来越重要的角色。作为最忙碌的顶层人群,新精英开始为他们的生活做减法。摒弃物质繁荣的表象,活出品位,精简主义是他们简单有效的新生活哲学。

在《2019新中产白皮书》中,对新锐精英做了更为详尽的调查。调查显示,在消费上,他们崇尚买得多不如买得好的“新节俭主义”。他们追求美好生活,但不会人云亦云,而是有自己的判断。他们所选的东西不一定是最贵的,但一定是自己真正喜欢,或者是能够打动自己的。

Steven在选车时始终坚持理性原则。尽管,如今的车市,豪华品牌的门槛不断下探,不少豪华轿车的价格已跌破20万,品牌诱惑效应很大。当入门级豪华轿车对比同级合资产品的配置、空间、与性能,理性的消费者会发现,豪华品牌的低门槛需要付出一定代价。

车群之中,Steven被优雅、时尚的INSPIRE所深深吸引,潮流和舒适是 Steven对它的第一印象,然而,最终真正打动 Steven的是INSPIRE几乎无短板的产品力,INSPIRE是一款为新精英群体打造的含金量极高的车型。

有灵魂的线条 才是有温度的表达

颜值即正义,在这个看脸的时代,不管是普通消费者还是新精英人群,对于汽车颜值都有着越来越高的要求。对于一名建筑设计师来说,Steven对汽车设计有着更为深刻的理解和把握。他不会轻易被汽车另类的造型和多样的色彩所打动,在他的眼中,更注重设计线条背后的“灵魂”。

然而,在当前30万级的轿车市场中,真正能玩转汽车设计的品牌并不在多数, 很多时候,设计感强的车型性能不够,性能好的车型设计感不强,设计和性能都好的车型价格太高。在选车的过程中,Steven也看了很多品牌的车型,当他看到INSPIRE时,感受到的是线条之外的温度表达。

INSPIRE的每一根线条,每一处细节,都被设计师刻画得淋漓尽致。前脸采用本田最新的家族设计,隆起的发动机舱盖充满力量感,而由9颗LED灯珠组成的LED前大灯,像列阵一样排开,成为前脸的点睛之笔。值得一提的是,东风Honda首次将流动转向灯搭载到高端配置车型上。流畅的车身和帅气的大溜背让人看起来潮流范儿十足,比同级凯美瑞更有活力。

内饰的空间与舒适度也是 INSPIRE的一大亮点,设计的风格与外观一脉相承,质感又精致。与同级竞品对比,INSPIRE在做工与用料上多了一份匠心精神,完全不逊于30万级豪华轿车的水平。比如,方向盘和车门板处的缝线做得特别精细,配备了可卷曲平滑杯托盖板,可放手机等物件。最让Steven感动的是,车内的储物箱居然是加绒设计,实用又贴心。

2830mm的轴距让 INSPIRE拥有越级大空间,无论你坐在车上哪个位置,都很宽敞、舒适。在周末的时候,Steven经常会开着INSPIRE在城市里找灵感,有的时候,他会把INSPIRE停在一个有感觉的地方,然后,坐在后排,细细感受和思考建筑艺术。

有高能的科技 才是最懂我的伴侣

在新消费者时代,智能科技大潮全面掀起。除了出色的外观设计,科技也是打动新精英消费者的另一要素。

作为车市中的科技先锋,东风Honda,在安全与智能互联上也使出了“独家秘笈”。比如,东风Honda搭载了本田独有的安全技术配置——Honda SENSING安全超感系统。这套系统集成有ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统等全方位安全配置。

这套高科技安全辅助系统为传统的汽车驾驶做减法,就算新手上路,也不会被老司机喷为“马路杀手”,再加上全景摄像、后视动态提醒等功能,新手司机再也不用为倒不进去车而烦恼;而预碰撞制动、车道保持等装备让车主们在高速行驶时更安心,增加了新的安全防护砝码。

另外,在人车交互智能上, INSPIRE同样领先于同级对手,这也是让Steven最为满意的地方。Honda CONNECT智导互联、 DA智能屏互联系统、液晶仪表等配置让INSPIRE自带科技标签。这其中,Honda CONNECT智导互联系统可提供实时路况导航、拥堵规避引导、交通违章搜索、紧急呼叫服务等功能,非常方便,再配合自然语音识别技术,车主可以跟 INSPIRE直接沟通,实现智能操作。

这些智能配备中,最独特的功能要数最后一公里导航,当车主停车后距离目的地还有最后1km距离时,目的地信息可自动从车传到手机,开启步行导航,可以说,东风Honda永远是最懂消费者的品牌。

有豪横的混动系统 才是低油耗旗舰

然而,对于一款车型来说,最硬核的部分永远是它的动力系统。在30万级的车市中,很多豪华品牌向下拓展市场,但是,低价门槛带来的常常是动力“缩水”。对于更为务实的新精英来说,动力降级的豪华车远没有性能卓越的中高级车型受认可。

INSPIRE锐·混动最核心的灵魂体现在它的混动系统上。INSPIRE采用的i-MMD混合动力系统,在2017年、2019年、2020年三次入选沃德十佳发动机,达到世界一流的水平。

而且,去年8月26日,北京理工大学电动车辆国家工程实验室公布了针对东风Honda i-MMD混合动力系统的评测报告。报告显示,i-MMD混合动力系统处于世界领先水平,同时东风Honda CR-V和INSPIRE混动车型性能优异,表现突出。

现在,INSPIRE锐·混动搭载与第十代雅阁锐·混动同款动力组合——本田全新2.0L地球梦发动机搭配E-CVT变速箱,与第三代i-MMD双电机混合动力系统。这套动力系统的账面数据足够惊艳,INSPIRE锐·混动系统综合功率为158kW,相比宝马3系2.0T+8AT组合,它的最大功率比宝马3系的最大功率高出23kW,这套混动系统性能上超越同级豪华产品,对新精英阶层来说,极具吸引力。

值得一提的是,本田从来都不是数据党,这款车开起来的驾控感受更为出色。Steven说,“我最喜欢开着INSPIRE锐·混动去郊外放飞自我。车子在中/低速状态时动力响应非常迅速,一踩就有,没有任何的拖沓,很直接。提速非常流畅但不‘暴力’”。

另外,这套系统最大特点是省油,据悉,INSPIRE锐·混动综合工况最低油耗4.0L/100km,比经济型轿车更省油。

鬼哥手记:Steven认为,选择INSPIRE是一个正确的决定。INSPIRE是优雅和沉稳的交融,动感和舒适的平衡。确实,对于格局略显僵化的中高级车市场,东风Honda INSPIRE突出的产品力与相对独特的“个性化”标签,给更理性、更年轻的消费者带去惊喜。正如Steven所说,跟INSPIRE相处中,我更看中它的灵魂,静时,是精心雕琢的艺术,动时,是流动的激情和灵感。