在买车过程中有常常这样一群人,他们每当看到一款中意的车型往往不会着急下单,而是喜欢观察一段时间。或者是等降价,或者等中期改款升级。这些人有一个统称:等等党。

作为紧凑型SUV的行业标杆,东风Honda CR-V迎来了其中期改款车型,新CR-V的中期改款对外观和配置进行了全面升级。这些提升会让“等等党”们获得胜利吗?

运动感提升又不过分张扬

外观方面,新CR-V前进气中网被黑色钢琴漆涂装饰件所取代,前保险杠的造型也进行了改动,银色哑光装饰下保险杠比此前的黑色涂装来得更精致时尚。相比闪亮的镀铬装饰又不过分张扬。在视觉观感上新CR-V更有运动感。

利刃式晶钻LED大灯这一标志性设计得以保留,犀利的造型搭配LED光源以及流光式转向灯,视觉效果与照明效果兼备。

新车尾部保险杠新增加了,银色镀铬饰条配合双边单出的排气的布局,增加质感的同时又低调内敛。

新车尾灯无变化,倒T型+小括号的造型无论是白天还是夜晚都有着非常高的辨识度,同样尾灯也采用全LED光源。

另外新CR-V在1.5T汽油版和2.0L混动版都增加了Black Edition黑色套件版本,后包围饰条改为黑色钢琴漆,黑色外后视镜,19寸亮黑轮毂。配上白色车身颜值提升明显。

“买发动机送车” 老梗依旧奏效

本次试驾的是新CR-V的混动版本,用上了最新的第三代i-MMD系统,本田的混动理念一直是让汽油发动机来为电池服务,这种轻混理念让车保持充沛动力和节油性的同时,无需担心电池的电量和寿命。在今年CR-V的插电式混动也将上市,让人无限期待。

新款CR-V锐·混动搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统,发动机的最大功率为107kW(146PS)/6200rpm,最大扭矩为175N·m/4000rpm, 电动机的最大功率为135kW,最大扭矩315N·m。

新款CR-V在机械驾驶方面的改变相比现款区别不大,现款已经是非常完善的一台家用车了。各方面表现均衡,把悬挂做软让车变得更加舒适?刷ECU让动力输出更强劲?这些实现起来并不难,但破坏整车的均衡性,显然不是东风Honda工程师们想做的。

子布曰:很多车型的中期改款往往在外观上疯狂增加细节,各种闪亮的装饰让人睁不开眼睛,而新CR-V反其道行之,用低调奢华内敛的装饰,提升质感的同时有增加的车辆的精致程度。这或许就是作为标杆的自信吧。事实上,好的设计都是在做减法,这一点从苹果,Sony的产品上都能见到。

CR-V在2019年成为了本田中国首款年销量20万的SUV车型,这是东风Honda面对调整不退缩,对产品精益求精的最好答卷。

关东汽车网

原文作者:张子布